#五菱扬光客车版上市 7.38万起#装上同级首个液冷技术商用电池后，五菱扬光在新能源轻客市场是一骑绝尘，上市俩月后就夺冠了。而为了满足更多样用车需求，让扬光能够实现多场景、多用途，用这一套高强度、大空间、高效补能的设计，去造福更多用户，扬光客车版来了，带着7.38~8.18万的售价而来，依旧走的是“薄利多销”路线。 从设计来说，扬光客车版依旧是一副前卫高级的样子，不像是一台廉价客运车；从电池来说，红1号电池不仅能像乘用车那样，在30分钟完成一次快充补能，更支持关键部件单独拆卸，长期用车维护成本更低。 从结构来说，车辆四四方方的车身实现了四轮四角，每一寸空间都能得到最高效使用，3050mm的轴距为内部创造了最大6500L的可用容积，只需放倒后两排即可，超大平整空间跟货运车辆无异。 当然，最核心的是“2+2+2”的六座布局让扬光实现了客运用途，为用车增加了更多场景，成为一个“流动的经营场所”，餐车、摊车、运输车，都是它。开一台车、赚几份钱，五菱扬光客车版看上去是又冲着细分市场冠军来的。
