#博世否认问界M7事故中使用其AEB##大v聊车#
【山西问界M7的事故中，AEB没有启动，有什么原因吗？】
近日，博世否认问界M7事故中使用其AEB。真对这起事故，AEB没有激活，我也在想一个问题，这个自动紧急制动装置在什么样的情况下，会出现无法激活的情况。
这个问题我也专门去请教了之前和我一起在主机厂负责ADAS的老同事，大概可以分为以下这几类：
第一个，是车速问题。
AEB系统通常在特定的车速范围内才会激活，这个范围通常是低速到中速。不同的车型和厂商可能有不同的车速要求，如果车速过高或过低，AEB系统可能不会启动。
第二个，是车距问题。
AEB系统需要一定的车距来有效地感知前方障碍物并做出反应。如果车距过近，系统可能无法及时发现障碍物或无法及时采取制动措施。
第三个，障碍物识别问题。
AEB系统通过雷达、摄像头或激光雷达等传感器来识别前方的障碍物。如果传感器受到污垢、冰雪或其他物体的干扰，或者因为某些原因无法正常工作，系统可能无法准确识别障碍物，从而无法激活。
第四个，系统状态问题。
AEB系统需要处于正常工作状态才能够激活。如果系统出现故障、正在进行维护或被驾驶员手动关闭，AEB系统可能会被禁用。
第五个，在某些道路条件下。
在某些特定的道路条件下，如雨雪天气或极端的道路表面条件，AEB系统可能不会激活。
当然，驾驶员干预或者是AEB模式的设置也会有影响，前者好理解，后者的话，AEB有“提前”、“适时”和“延后”等选项，如果驾驶员将系统设置为“延后”模式，可能会感觉AEB系统的激活不够及时。
其实，AEB是我们最后的保障，关键还得“道路千万条，安全第一条”，难道不是吗？
