“农民造飞机”“爱好手搓飞机”等标签，日前出现在短视频平台的相关内容中。记者发现这种自制飞机多在院子、车库等场地生产，配件多为自行改装，没有型号合格证、没有生产许可、没有适航许可、没有所有权备案，但不少网友在评论区寻求购买。

众所周知，飞机是一种精密机械，从设计、制造到运行，都有严格技术标准。然而，一些短视频中却出现主播分享自制飞机过程或驾驶自制飞机飞翔，而在短视频背后，隐藏着一条自制飞机生产、交易的黑色产业链。其中，一家面条厂在卖面条的同时，做起了定制飞机的生意。

这类自制飞机都是“土法炮制”，核心部件发动机一般使用的是汽车发动机，其它配件要么自制，要么拼凑。上述面条厂的三架飞机机身污秽不堪、螺丝生锈等现象，就是这类飞机质量的缩影。试飞场地选择农田中开辟的道路上，明显不符合要求，即每个环节都存在安全隐患。

根据我国《民用航空法》规定，设计、生产、维修民用航空器及其发动机、螺旋桨和民用航空器上设备，应当向主管部门申请领取型号合格证书、生产许可证书、维修许可证书。相关规定还明确，未持有效执照禁止驾驶民用航空器。显然，这类飞机是“黑生产”“黑试飞”。

其结果，将会埋下重大安全隐患。由于不具备合格的生产条件，也无质量检测体系，加之躲避在行政监管之外，飞机质量堪忧，一旦飞上天，从飞机驾驶员到同乘人员都存在生命危险，如果飞机掉落下来，对地面人员生命和财产安全也构成威胁。坦率说，就是“空中地雷”。

值得注意的是，这类自制飞机黑产业链涉及多个省份，既有个人行为也有企业行为。在销售环节，通过短视频平台、二手交易平台等渠道销售，售价在八万元至数十万元不等。其中，有卖家已卖出18家自制飞机，而买家既有个人爱好者也有经营空中体验、拍照打卡的公司。

近年来，我国低空经济快速发展，这类自制飞机的制造者，大概是想利用低空经济契机，浑水摸鱼制售“三无飞机”从中牟利。为逃避监管，有的卖家与买家签订的不是飞机买卖合同，而是“配件套材”合同；有的企业玩起了“DIY销售”，逃避监管无疑也为安全“埋雷”。

对这种院子、车库、面条厂生产出来的自制飞机，必须对生产、试飞、销售等环节进行全面依法治理，以确保安全。今年政府工作报告就指出，“推动商业航天、低空经济等新兴产业安全健康发展”。而自制飞机整个黑产业链，恰恰毫无安全保障，应该成为重点治理的对象。

根据《民用航空法》，未取得相关证书的民用航空器及其发动机、螺旋桨或者民用航空器上的设备投入生产的，责令停止生产，没收违法所得，可并处违法所得一倍以下的罚款……另外，未取得航空人员执照、体格检查合格证书而从事相应的民用航空活动的，也有相应罚则。

希望相关地方以媒体报道为线索，及时依法查处当地“黑飞机”产业，并顺藤摸瓜追查飞机买家是谁，购买后是否存在“黑飞”行为。从相关平台到监管部门，要彻底堵住网售“黑飞机”的漏洞。今年9月，四川一男子驾驶“三无”飞机直播时坠亡，这已为我们敲响了警钟。