要是把一台热门新车拆了，它还会热门吗？这正是验证车型实力的时候。 拆出问题永远会比拆出惊喜来得容易，因为大部分拆车测试都是为了找问题、解决问题。可偏偏还是有不信邪的，就比如这国民品牌五菱，就把旗下刚上市的首款超A级家轿车五菱星光给拆了，一同拆开的还有热门选手比亚迪秦PLUS DM-i。 我们率先看到的就是大量散落在地面的零部件，从座椅到车门，再到拆解之后的三大件等等，其实即从三大件上我们就能看到，星光与秦PLUS的专用发动机不论是涂装、构造，还是精细度，都让人眼前一亮，其中星光的DLC金刚石涂层与横流式水槽都是创新之举，优化摩擦与散热，尽可能降低硬件损耗。 星光没有多片离合与机械液压的DHT，也在此前的实测中展示了自己丝滑。而仍然采用传统油浸式多片离合器的秦PLUS，虽然抗冲击能力强，但不如星光的更先进。 关键在于神炼电池有很特殊的结构件，可拆的内部密集排列方块电芯，而像热管理系统等都集成为了电池包的横纵梁，真要是遇到电芯故障，比起电池上盖无法安全拆下的秦PLUS刀片电池，星光维修更换会更加的便捷。说白了，一旦产生维修，星光会更加省钱。要我说，这次拆车，两车的表现都很不错，非要分输赢，那星光估计更厚道些。
