还有一周的时间，2023广州车展就要开幕了，而作为此次参展的重磅车型，五菱星光将会开启预售，目前实车陆续到店，第一时间去试驾了。 对于五菱星光的动态表现，我还是非常期待的，毕竟这是五菱的首款轿车，外观毋庸置疑，是符合当下年轻人审美的，比秦网约车外观好看很多。空间上，星光有着2800mm超长轴距，内部空间堪比中型车，如帕萨特、深蓝SL03。好在星光的动态表现没有让人失望。 这次驾驶的是星光的混动版本，在起步时能以一种接近于纯电动车的姿态完成瞬时响应起步，而提速过程中，电磁式DHT不像CVT那样轻柔，又不像双离合那样有顿挫，五菱星光的换挡响应几乎是无感的，平顺性不输纯电车，这些大部分还是得益于五菱灵犀混动系统，高效电控与大功率电机的加持。同时，在进入发动机高速直驱后，发动机以最佳工况介入，即便是高速爆发超车也给人一种积极的线性感。 操控中，由弯入直的过程很轻快，入大弯道的时候就几乎感受不到什么侧倾，伴随腰背上紧绷的包裹感，进入直线后是一脚油门就能立马提速，没有半点降挡顿挫或是加速迟滞的问题。 正是在这样的动态性能表现下，五菱星光不仅在低速纯电驱中保持了接近官标的续航兑现率，更是将亏电油耗保持在了3.9/100km的水平，相当于每公里花费3毛钱，在同级中，算表现优异的了。 结合五菱星光出色的动态表现，可以说五菱星光在设计、空间、性能方面都达到了超A级，现在就静等上市后的价格，看看能否与目前A级市场的强劲选手一争高下。
