迪拜航展突发“环保新姿势”：印度“光辉”现场教学用纸袋拯救地球！咋回事？迪拜航展昨天盛大开幕，各国战机同台炫技，疯狂争夺中东土豪的订单。

然而，最圈粉的表演却来自印度空军的“光辉”战机，它没放导弹，没有拉彩烟，而是直接在停机坪上演了一出“机身漏油环保回收现场教学”！

只见一架崭新的“光辉”战机优雅停放，突然肚子一热，开始“滴答滴答”往下滴航空煤油。印度地勤小哥临危不乱，环顾四周，灵机一动，冲进贵宾休息室，抢了一个星巴克纸袋，蹲在飞机肚子底下稳稳接油。那一刻，全场鸦雀无声，随即爆发出雷鸣般的掌声和快门声！

眼尖的观众发现，纸袋上还印着环保标语。网友直呼神了：“这波操作直接把漏油，升级为可再生资源利用，印度空军才是真正的碳中和先锋！”“别人漏油是事故，印度漏油是行为艺术！”

回想印度人对“光辉”的期望，那可真是“光辉无限，梦想飞天”！从上世纪80年代启动项目开始，印度斯坦航空公司和航空发展局就憧憬着，它能成为印度空军的中坚力量：一款轻型多用途战机，能取代老掉牙的米格-21、幻影-2000和美洲虎，填补空军中队短缺的“黑洞”。

印度空军目前只有31个中队，目标是42个，差了很多。印度人梦想它能像“拉法叶”一样多才多艺，速度1.8马赫，作战半径1500公里，还能出口赚外汇，16个国家都来围观！更别提自力更生大旗一挥，本土化率从Mk1的60%飙到Mk1A的75%以上，简直是国防界的“印度梦”。让自家战机满天飞，不再求爷爷告奶奶买外国货。

而项目进展呢？说好听点是“稳扎稳打”，说难听点是“光辉虽好，发动机难求”。Mk1A的变体已交付31架，2025年8月已组装10架，年底前15架就绪；9月签下97架大单，总价值700亿美元，计划从2027年起，每年吐出24架，目标是到2035年400。

Mk2更牛，17.5吨级中型战机，2028年服役，推力98kN，能扛更多油和弹，换掉老古董机型。听起来很美，对吧？但现实总爱开玩笑。没有发动机的尴尬，简直是“光辉”项目的“原罪”！

没错，GEF404发动机这事儿，堪称印度空军“心头肉”。2021年签了99台合同，本以为稳了，结果供应链断裂，生产线上5年闲置，重启像谈恋爱一样曲折。

2024年延误10个月，印度斯坦航空公司只好用二手发动机凑合着测试，空军老大都忍不住吐槽：“40架Mk1A呢？还等着呢！”到2025年3月，第一台F404终于落地，GE承诺每月两台，今年12台，2026年20台/年，总算喘口气。

但这也暴露了尴尬：印度本土发动机开发30年，还在“试飞梦中”，推力不够耐力差。结果呢？“光辉”战机像没穿裤子的超模，机身亮瞎眼，发动机却得靠美国大叔“借”。自力更生？先借个发动机再说！

要知道，这已经是“光辉”战机2024年的第二次高光时刻：上半年在拉贾斯坦邦训练时直接来了一场“光辉坠地”，疑似又是发动机“情绪过于稳定”。这次好歹没坠，只是改用“滴灌式供油”，也算技术进步了。网友调侃：“光辉的发动机，像印度男友。承诺多多，交付总迟到！”

印度网友含泪打call：“至少这次我们用纸袋接住了！比上次坠机多回收了0.5升航油，为地球母亲做出了贡献！等Mk2的F414发动机一来，‘光辉’才能真正‘起飞’不漏油！”

迪拜航展主办方表示：明年将专门为“光辉”战机增设“最环保静态展示奖”，奖品是一辈子免费星巴克纸袋，外加一个“备用发动机租赁券”。

印度斯坦航空公司紧急回应：下次航展，我们将配备“光辉×星巴克”联名防水纸袋，争取把漏油也变成周边商机！发动机？我们正和GE谈“联姻”，争取生出一堆小F414，让“光辉”后代满天飞！

光辉，真的永远在发光，这次是油光闪闪的那种。只是希望下次是引擎的火光，而不是纸袋的油渍。