奇瑞风云旗下基本都是新能源车，目前在售车型不算多，销量也都中规中矩。其实，此前风云A9L这款中大型车销量着实亮眼，上市次月就突破了一万台，随后连续多个月稳定在一万台以上。可惜后来表现有所下滑，今年基本维持在两千台左右。

不过，定位略低的风云A9成了销量担当，上市近两个月依次有5859台和6393台。而在更高端的领域，奇瑞还推出了风云T11这款全尺寸SUV，月销也能有一两千台。而为了继续提升其产品力，新款风云T11将于11月12日正式上市。

对于风云T11这款旗舰SUV，奇瑞显然比较重视，销量上中规中矩，近一年累计24121台，刚上市两个月都超过了四千台。目前在售的风云T11共四款车型，指导价18.99-24.99万，实际17.99万起，在大型SUV里价格挺有优势。而2027款车型同样推出四款，不过命名有所不同，分别是220后驱Plus版、220后驱Max智驾版、220四驱Max智驾版和220四驱Ultra版。

因此，新车续航和老款一样，搭载33.68度的国轩高科电池，CLTC纯电续航220千米，WLTC续航则是170千米。作为增程车，这样的续航放在今年比较常规，如果能再增加50千米，似乎更符合主流需求。

动力的话，新款风云T11采用全新的6合1电驱，主体是1.5T增程器，后驱版电机265马力，9.3秒破百。四驱版多了150千瓦的前电机，总马力469匹，5.4秒破百，极速都是180千米每小时。能耗方面，后驱版亏电时工信部油耗6.1升/百公里，电耗20.9度，四驱版则是7.02升/百公里，电耗23.3度。

外观的话，风云T11的设计挺成功，车头造型对于一台大尺寸SUV而言气场到位。虽然是封闭式前脸，但还是设计了类似油车的直瀑式饰条，上方一根横向黑色饰条将大灯相连，中间是车标。

车头下方，是横跨两侧的U型装饰，外侧是银色亮条，内部是直瀑式进气格栅，整体层次感较强。虽说颜值算不上很高，但比较耐看。

侧面主要变化是取消了车门下方的银色亮条，采用一体式黑色包围，密辐式轮毂、窗框装饰条以及车顶行李架都有能提高档次的镀铬装饰。车尾的话，一眼能看出的变化是尾部下方的镀铬饰条也取消了，并且下包围布局更规整大气。车尾上方的贯穿灯带继续保留，设计上确实挺大气，虽说没有让人眼前一亮的地方，但也没什么短板。

作为大型SUV，风云T11长5208，宽1998，高1800，轴距3120，体型和同级差不多。配置的升级比较明显，比如增加了电动车门，尾门还配备了AR投影功能，开门的时候脚踩在投影上就能自动打开，挺有意思，车身颜色也多了更时尚的霞玉橙和丹霞红供选择。

至于内饰，多了金珀橙配色，橙黑对比度大，让内饰更有层次感。30英寸一体屏挺有科技感，配备全新的系统，车机优化后更好用，尤其是灵动岛的加入，挺好玩的。座椅更舒适，前中后都能电动调节，顶配有17.3英寸娱乐屏。

此外，配备的车载冰箱温度调节范围较大，从零下18度到零上50度都可以，和家用冰箱差不多，容量9.2升中规中矩。因此，2027款风云T11主要是细节的优化调整，配置更丰富，也更人性化。对于风云T11，你们怎么看？