在聊小米 SU7 之前，必须先给国内不太熟悉 YouTube 的朋友介绍一下，这位小哥到底什么来头。
MKBHD，全名 Marques Brownlee。 他在 YouTube 拥有超过 2000 万粉丝（2025年数据），是当之无愧的全球科技博主“一哥”。
他的影响力有多大？ 库克（Apple CEO）接受他专访，马斯克（Elon Musk）经常在推特上和他互动。
他的评价有多狠？ 去年他评测 Fisker Ocean（一款美国电动车），标题直接是《这是我评测过最差的车》。视频发出后，Fisker 股价腰斩，最终走向破产。
在科技圈，他的话影响力很强。如果是烂产品，他会毫不留情地埋葬它；如果是好产品，他能把它捧上神坛。
而这一次，他把目光锁定在了——小米 SU7。
视频一开始，MKBHD 就抛出了一个让美国观众怀疑人生的数据。
他指着这辆流线型极美的 SU7 说： “在中国，这辆车的起售价大约是 21.5 万人民币，折合美元只要 4.2 万。”
然后他话锋一转： “但我开了几周，它的底盘质感、它的做工、它的智能化体验，给我的感觉完全是一辆 7.5 万美元（约 54 万人民币）以上的豪华轿车。”
这句评价非常重。要知道，在美国，4 万美元只能买到最丐版的 Model 3 或者一辆普通的燃油凯美瑞。而 7.5 万美元，是保时捷 Taycan 入门版或者 Model S 的价位段。
“降维打击”，这是 MKBHD 视频里隐含的潜台词。他困惑地对着镜头问：“他们（小米）到底是怎么做到在这个价位，提供这种配置的？”
作为一个数码博主，MKBHD 最关注的自然是“生态”。这也是小米 SU7 最让他“Shocking”（震撼）的地方。
他在视频里演示了小米手机和车机的无缝连接：
手机上的应用，一秒钟“飞”到车机屏幕上。
在家里用小爱同学备车，在车里控制家里的灯光。
他感叹道：“这原本是 Apple Car 该有的样子。全世界都以为苹果会率先做到，结果苹果放弃了，而一家中国的手机厂商做到了，而且做得极其完美。”
特别是那个“物理按键拓展坞”*中控屏下方的磁吸按键），让 MKBHD 这个实体按键爱好者爱不释手。 他说：“这才是懂用户的科技。不是为了触屏而触屏，而是把选择权交给用户。”
MKBHD 的视频评论区，现在已经变成了大型“柠檬精”现场。
因为众所周知的原因（关税和贸易壁垒），小米 SU7 几乎不可能进入美国市场。 MKBHD 在视频最后略带遗憾地说：“这是一辆我们（美国人）买不到的好车。它展示了如果供应链高度整合，电动车可以进化到什么程度。”
评论区里的美国网友破防了：
“我们还在开 5 万美元的雪佛兰老头乐，中国年轻人已经开上这种未来战舰了？”
“保护主义保护的不是工业，保护的是落后。”
“雷军，Are you OK to ship one to Texas?”
我们这几年常说“国产车崛起”，但这种崛起，往往是在我们自己的评价体系里。 而今天，MKBHD 的这期视频，相当于在西方主流科技圈的评价体系里，给中国电动车盖了一个“Top Tier”（顶级）的戳。
他证明了一件事： 中国电动车不仅有“性价比”，更有“产品力”。
当抛开偏见，真正去体验几周后，即便是最挑剔的“毒舌”博主，也只能发出一句由衷的：“Wow.” 希望未来中国电车多多出海，给他们来点小小的中国震撼！
