2026年7月1日 总第1320期
值日编辑：何佳蔚 龙风穆
审核：叶维杰 毛雅欣 张谦和
执行主编：陈卓
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图源：《商业标准》
《商业标准报》《今日通讯》6月30日至7月1日报道，2025-26财年印对华印刷电路板（Printed Circuit Boards, PCBs）出口激增40多倍，成为中印双边贸易关系中较为罕见的“小幅反转”案例。印商工部数据显示，印对华PCB出口额从上一财年的3600万美元跃升至15亿美元，同期印PCB出口总额也增长逾20倍达19亿美元，其中近80%流向中国。长期以来，印在电子元件领域严重依赖中国供应，2025-26财年印自华进口电子产品总额仍高达464亿美元（$46.4 billion），占其电子产品进口总额的35%。但目前，PCB已成为印对华第二大出口商品，仅次于轻石脑油。印电子和信息技术部（MeitY）高级官员表示，印国内市场对PCB的需求已趋于成熟，中国则因本土产业链向更高价值环节攀升，一些较简单、低附加值的电子组装产品生产成本效益下降，因而开始从印度采购。另一名官员指出，出口增长主要得益于小型企业从组装转向小批量生产，并面向出口市场供货。分析认为，该领域出口取得进展，与印政府2291.9亿卢比（₹22,919 crore）的电子元件制造计划（ECMS）有关，首批于2025年10月获批、总额达550亿卢比（₹5,500 crore）的项目，预计可满足印国内全部覆铜板需求、20%的PCB需求以及15%的摄像头模组需求。此外，智能手机已成为印最大单一出口商品，2025-26财年出口额达294亿美元（$29.4 billion），同比增长22%。印手机与电子协会（ICEA）主席潘卡杰·莫欣德鲁（Pankaj Mohindroo）表示，生产挂钩激励计划（PLI）、供应链多元化以及电子制造投资，正推动印提升本土附加值，并更深地融入全球电子价值链。目前，制造业占印GDP比重已接近16%。
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图源：X
《印度教徒报》6月30报道，印财政部拟追加1.25万亿卢比（₹1.25 lakh crore）资金推进“印度半导体计划2.0”（ISM 2.0）。印政府指出，ISM 2.0计划将重点布局半导体设备、材料、本土知识产权及供应链韧性，旨在通过支持高科技生产所需设备、原材料、本土设计及其他关键部件，进一步壮大印本土芯片生态。在此之前，印已在预算约7600亿卢比（₹76,000 crore）的“印度半导体计划1.0”（ISM 1.0）框架下，批准了12个制造项目，总投资达1.64万亿卢比（₹1.64 lakh crore）。与此同时，在半导体设计领域，已有24个项目获得“印半导体计划”（Semicon India）核心激励政策“设计挂钩激励计划”（DLI）支持，105家企业获得相关援助，并已完成23个设计“流片”（tapeout，即将芯片版图文件导出至晶圆厂制造的程序）。
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美国总统特朗普在七国集团峰会期间会见了印度总理莫迪。图源：《印度教徒报》
《印度教徒报》6月30日报道，印度裔美国众议员罗·卡纳（Ro Khanna）近日公开表示，美印关系正处于过去30年来的最低点。6月29日在华盛顿举办的美印战略伙伴关系论坛（U.S.-India Strategic Partnership Forum）领导力峰会上，卡纳指出，美国总统特朗普一系列“极具破坏性”的政策已经产生严重负面影响。他称，自己近期访华期间印度驻华大使曾向他表示，“特朗普总统毁掉了一代人的信任”。这一表态正值美印贸易协定谈判胶着之际，同时特朗普针对伊朗的强硬政策也推高了印国内油气价格，进一步反映出印方对特朗普贸易与能源政策的不满。此外，卡纳还批评特朗普奉行“基于实力”的外交政策，包括威胁伊朗、古巴并试图征服格陵兰岛，认为这正在摧毁美国的全球领导力。他同时指责特朗普在移民和学生签证问题上的煽动性言论阻碍了全球人才流入美国。卡纳表示，全球顶尖AI研究人员中有38%为华裔，72%拥有外国学位，而特朗普却未能认识到美国需要的是吸引人才而非排斥人才。卡纳还将特朗普称为“跛脚鸭”，并断言民主党将赢得中期选举和2028年总统大选。
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图片来源：《南华早报》
据《南华早报》6月30日报道，印度正就中国记者签证问题同中方保持接触。6月24日，印驻华使馆公使苏慧莹（Shweta Singh）与新华社外事与国际合作局副局长王建新举行会面。印驻华使馆随后在社交媒体上表示，双方就共同关心的问题交换了意见。有关人士称，此次会面属于初步接触，相关问题取得实质性进展仍需时间；若中国记者赴印签证得以恢复，新华社可能成为首批受益机构之一。对此，中国外交部发言人郭嘉昆6月30日表示，“不了解具体情况，中方始终愿意在平等友好基础上同印度开展各领域合作，包括两国新闻机构之间的合作。”据悉，2023年最后一名中国记者因签证延期未获批准而离开印度后，两国一直在就恢复媒体人员互派、推动媒体合作保持沟通。记者签证问题已成为中印关系逐步改善过程中的一个重要议题。当前，双方正围绕恢复媒体人员互派和媒体合作等具体问题保持沟通，但任何实质性突破仍有待进一步协商。印外交部尚未就相关情况作出正式回应。
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图源：《印度教徒报》
《印度教徒报》7月1日报道，因缺乏当地民众信任，印位于“伪阿鲁纳恰尔邦”（我藏南地区）桑朗河（Siang River）的巨型水坝项目陷入停滞。印政府此前计划在伪阿邦的桑朗河上兴建一座装机容量达1100万千瓦（11,000 megawat）、耗资约1.13万亿卢比（₹113,000 crore）的巨型水坝，以应对中国在边境地区修建水坝带来的挑战，阻止季节性洪水并提振当地农业经济。就功能定位而言，该项目首先服务于安全考量，发电则居于次要位置，具有两大战略意义：一是通过尽早开发利用水资源，强化印依据国际跨界水法主张“优先使用权”的法律基础；二是建立防洪缓冲区。然而，由于当地阿迪族（Adi）和加罗族（Galo）等原住民社区强烈抵制，该项目已陷入停滞。居民视桑朗河为“母亲河”（Aane Siang）和文化灵魂，担忧大坝将淹没多达300个村庄，加之政府在过往土地征用中存在腐败问题，民众对政府承诺的补偿与安置缺乏信任，导致印度国家水电公司（NHPC）无法开展前期勘测。包括部分当地僧侣在内的支持者则以不丹成功开发水电、古吉拉特邦萨达尔萨罗瓦尔水坝项目（Sardar Sarovar Project）为例为该项目辩护，并强调政府具备推行该项目的强硬政治决心。分析认为，若要打破僵局，印政府必须放弃强制手段，与桑朗土著论坛（SIFF）、阿迪族委员会（ABK）及部落议会（Kebangs）展开直接、透明的对话，并提供具有法律约束力的安置与赔偿承诺。
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MA60客机。图源：KTM2day网站
《加德满都邮报》6月30日报道，尼泊尔最高法院近日要求尼政府就尼泊尔航空公司（下称尼航）采购中国客机一事作出解释。2014年至2018年间，尼依托中国提供的约4.08亿人民币赠款与优惠贷款，引进了4架运-12E（Y12E）和2架新舟60（MA60）中国制造客机。然而，受运营成本高昂、燃油消耗大、备件价格偏高及商业表现不佳等因素影响，该批客机于2020年7月被全面永久停飞，其中一架还曾在尼机场发生偏离跑道事故。停飞至今，尼航多次尝试出售均未成功，每年仍需承担高额维护和停机费用。6月25日，尼社会活动人士向最高法院提交请愿书，要求对飞机采购过程展开全面调查。请愿书称，该批飞机在商业上缺乏可行性，运营效率低下，也不适合尼航实际需求，并将总理办公室和部长会议、滥用职权调查委员会（CIAA）、文化、旅游和民航部、财政部和尼航列为被告。值得注意的是，这并非该采购案首次遭遇法律质疑。早在2014年，便有人质疑尼政府在采购过程中可能未遵守《公共采购法》规定程序，并对采购价格是否虚高、是否造成不必要财政负担提出担忧。事实上，首批飞机根据援助计划抵达加德满都后即出现运营问题。由于尼航缺乏训练有素的飞行员、飞行教员、合格维修工程师和备件，相关飞机曾停飞数月，这些问题也导致后续飞机交付延迟数年。目前，尼最高法院已赋予该案“法律优先权”，要求相关被告说明为何未启动调查。
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图源：the Secretariat网站
《今日商业》6月5日发表题为《中国内部：印度如何打破中国对关键矿产的霸权控制》的评论文章认为，随着电动汽车和电池储能系统成为主流，印度正试图解除中国在关键矿产供应链上对其实施的“锁喉”，但在设备、技术、成本及上游材料领域均存在系统性短板。本文作者为卡兰·达尔（Karan Dhar）系《今日商业》副主编，长期追踪出行、零售、快消及其他行业发展。
印新能源产业光鲜表象的背后，是与中国深度捆绑的供应链体系。近期印总理莫迪呼吁民众增加使用电动汽车以降低燃料进口费用后，印国内电动汽车和踏板车销量创下新高。然而，印缺乏制造从电池单体到稀土永磁材料等核心零部件所需的关键矿产，不得不依赖自华进口。锂离子电池领域，2025-26财年印锂离子电池进口额同比增64%至4166.7亿卢比（41,667 crore），其中自华进口占总量的84%。稀土矿物及磁体领域，印对华依赖度高达85%至90%。在该依赖关系下，2025年中国限制稀土永磁材料出口，严重冲击印车企生产。
为摆脱被动局面，印试图重塑本土电池制造能力但成效迟缓。印曾推出预算达1810亿卢比（18,100 crore）的先进化学电池生产挂钩激励计划（ACC-PLI），向入选企业分配合计4000万千瓦时的电池制造产能指标及相应补贴资格。但目前仅有极少数项目实现商业运营，其余电池制造计划均因诸多问题落地困难。例如，ACC能储（ACC Energy Storage）因造假面临审查，传统铅酸电池制造商未被纳入ACC-PLI计划，还有电池制造商因设备交付延迟、缺乏外籍技术人员调试及出口管制等问题一再延期。
ACC-PLI计划收效不佳有多重原因。产业链方面，由于缺乏成规模产业链，印度制造电池成本比中国制造电池高出25%至30%，市场竞争力明显不足。此外，印在上游核心材料领域的加工技术和产能几乎空白，例如石墨供应完全依赖中国，一旦断供，印甚至难以找到高价替代源。技术端方面，生产适配印度气候的磷酸铁锂（LFP）电池核心技术高度集中于中国，而中方正严格限制相关企业同印开展技术合作。制度设计方面，参与ACC-PLI计划的企业须在前期承担全部执行风险，若企业在项目成功前耗尽资金将无法获得补贴，极大抑制了资本积极性。此外，由于电池制造进展缓慢，印上游原材料生产商缺乏国内用户，不得不将目光转向美国市场。
面对制造端的重重壁垒，印正转向电池回收与海外布局，谋求打破中国在关键矿产领域的主导地位。目前，印业界期望将电池回收作为降低关键矿产对华依赖的核心路径。有预测称，印未来30%至50%的关键矿产产能将通过回收实现，也有预测称回收技术有望满足印60%的钴、70%的碳酸锂以及75%的稀土需求。配合政府出台的728亿卢比稀土永磁计划，多家印企正加速进军稀土磁体生产。此外，印还统筹境内外资源，维持国营企业印度稀土有限公司（IREL）作为国内唯一稀土磁体生产商的运营，并推动印度海外矿产优先公司（KABIL）在阿根廷获取五个锂矿区块。
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本期编辑：杨林宇
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