奔驰纯电E级要从零研发、2027下半年在华推出，还几乎全用本土零部件。这说明奔驰
奔驰纯电E级要从零研发、2027下半年在华推出，还几乎全用本土零部件。这说明奔驰
深夜美食少女的文章
奔驰纯电E级要从零研发、2027下半年在华推出，还几乎全用本土零部件。这说明奔驰终于想明白：中国市场的电车不能靠“油改电”糊弄，得真金白银重新做。但2027年才来，届时国产新势力又迭代几轮了？加速研发30%是好事，可传统车企的转身速度，光靠AI提效恐怕还不够，关键看落地时产品能不能真打。
奔驰纯电E级要从零研发、2027下半年在华推出，还几乎全用本土零部件。这说明奔驰终于想明白：中国市场的电车不能靠“油改电”糊弄，得真金白银重新做。但2027年才来，届时国产新势力又迭代几轮了？加速研发30%是好事，可传统车企的转身速度，光靠AI提效恐怕还不够，关键看落地时产品能不能真打。
沃尔沃要在2030年底前推13款新车，2027年先上3款，其中一款低价纯电SUV
沃尔沃要在2030年底前推13款新车，2027年先上3款，其中一款低价纯电SUV
沃尔沃要在2030年底前推13款新车，2027年先上3款，其中一款低价纯电SUV基于SPA3平台，大概接EX40的班，2027年夏天后交付。另一款低于5万美元的纯电跨界SUV可能叫EX50，定位在EX40之上。我的看法是，沃尔沃这波节奏不算激进，产品线铺得挺细，从低价车到插混都在补，但真正考验的是这些车能不能在全球不
沃尔沃要在2030年底前推13款新车，2027年先上3款，其中一款低价纯电SUV基于SPA3平台，大概接EX40的班，2027年夏天后交付。另一款低于5万美元的纯电跨界SUV可能叫EX50，定位在EX40之上。我的看法是，沃尔沃这波节奏不算激进，产品线铺得挺细，从低价车到插混都在补，但真正考验的是这些车能不能在全球不
新纯电AMG GT SUV和四门轿跑这套AMGForce Sport+模拟声浪，
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梅赛德斯-AMG GLC 53 4MATIC+确定10月29日上市，换上3.0T
梅赛德斯-AMG GLC 53 4MATIC+确定10月29日上市，换上3.0T
梅赛德斯-AMG GLC 53 4MATIC+确定10月29日上市，换上3.0T直六发动机，455马力，常规扭矩600牛·米，超增压短时间内能拉到640牛·米。搭配电动辅助增压器与ISG电机，9AT变速箱。底盘配可变阻尼悬架、4MATIC+四驱。选装套件可以解锁赛道模式，还首次在AMG SUV上加入漂移模式。能看出来硬件堆得很全，直六加
梅赛德斯-AMG GLC 53 4MATIC+确定10月29日上市，换上3.0T直六发动机，455马力，常规扭矩600牛·米，超增压短时间内能拉到640牛·米。搭配电动辅助增压器与ISG电机，9AT变速箱。底盘配可变阻尼悬架、4MATIC+四驱。选装套件可以解锁赛道模式，还首次在AMG SUV上加入漂移模式。能看出来硬件堆得很全，直六加
大众把ID.4改名叫ID.Tiguan这事，我觉得挺聪明的
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极氪9X的外观就是靠脸吃饭的，而且吃得很明白
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阿维塔 T09 概念版更多亮点公布了，10 月 11 日全球首秀。官方预热提到全
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阿维塔 T09 概念版更多亮点公布了，10 月 11 日全球首秀。官方预热提到全新 Vortex 情感涡流设计、晶钻阵列大灯和水晶立标，主打尊崇质感。这车是阿维塔和华为乾崑联合设计的，9 月已经出过官图，前脸点阵封闭格栅加分体大灯，车顶一颗激光雷达，预计是华为乾崑 896 线双光路图像级，门把手是半隐藏式
阿维塔 T09 概念版更多亮点公布了，10 月 11 日全球首秀。官方预热提到全新 Vortex 情感涡流设计、晶钻阵列大灯和水晶立标，主打尊崇质感。这车是阿维塔和华为乾崑联合设计的，9 月已经出过官图，前脸点阵封闭格栅加分体大灯，车顶一颗激光雷达，预计是华为乾崑 896 线双光路图像级，门把手是半隐藏式
宝马iX3 M60 xDrive来了，612马力，3.9秒破百，WLTP续航75
宝马iX3 M60 xDrive来了，612马力，3.9秒破百，WLTP续航75
宝马iX3 M60 xDrive来了，612马力，3.9秒破百，WLTP续航754公里。性能参数确实猛，但电车时代马力早就白菜价了，3.9秒现在真不算稀奇。我更关心的是，M60这个后缀挂在iX3上，底盘和转向有没有跟上，还是只是直线快。754公里续航日常够用，但性能版实际能耗肯定更高。说白了，这车卖的是宝马的调校功底
宝马iX3 M60 xDrive来了，612马力，3.9秒破百，WLTP续航754公里。性能参数确实猛，但电车时代马力早就白菜价了，3.9秒现在真不算稀奇。我更关心的是，M60这个后缀挂在iX3上，底盘和转向有没有跟上，还是只是直线快。754公里续航日常够用，但性能版实际能耗肯定更高。说白了，这车卖的是宝马的调校功底
宝马在巴伐利亚那个电池厂投产了，十亿欧元砸下去，给新世代i3供电池。说实话，这操
宝马在巴伐利亚那个电池厂投产了，十亿欧元砸下去，给新世代i3供电池。说实话，这操
宝马在巴伐利亚那个电池厂投产了，十亿欧元砸下去，给新世代i3供电池。说实话，这操作挺“德国”的——不急着吹什么黑科技，先把电池从匈牙利或者别的地方运过来的长途运输砍掉，在自家门口组装。技术上那个圆柱电芯直接塞进电池包的做法，说白了就是抠空间、抠重量，给续航和操控留余地。但我觉得最实
宝马在巴伐利亚那个电池厂投产了，十亿欧元砸下去，给新世代i3供电池。说实话，这操作挺“德国”的——不急着吹什么黑科技，先把电池从匈牙利或者别的地方运过来的长途运输砍掉，在自家门口组装。技术上那个圆柱电芯直接塞进电池包的做法，说白了就是抠空间、抠重量，给续航和操控留余地。但我觉得最实
极星2明年换代，高管直接放话“必须击败宝马i3”。这话听着挺狠，但仔细想想，极星
极星2明年换代，高管直接放话“必须击败宝马i3”。这话听着挺狠，但仔细想想，极星
极星2明年换代，高管直接放话“必须击败宝马i3”。这话听着挺狠，但仔细想想，极星5上攒的那些主动减振器、转向系统的经验，下放到极星2身上，确实算有备而来。不过“击败”这词，更多是姿态，宝马i3的品牌底子和操控口碑摆在那，不是堆配置就能轻松掀翻的。极星现在缺的其实不是技术，是存在感。车好
极星2明年换代，高管直接放话“必须击败宝马i3”。这话听着挺狠，但仔细想想，极星5上攒的那些主动减振器、转向系统的经验，下放到极星2身上，确实算有备而来。不过“击败”这词，更多是姿态，宝马i3的品牌底子和操控口碑摆在那，不是堆配置就能轻松掀翻的。极星现在缺的其实不是技术，是存在感。车好
#李治廷当爸#李治廷这保密工作做得也太到位了， 别人官宣是发合照发小作文，他就发一只小手加一句“新添一员”，剩下的全靠网友自己脑补。
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腾势 Z9S 上市了，三款车型，闪充尊荣、闪充旗舰、易三方闪充性能型。作为一个常
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腾势 Z9S 上市了，三款车型，闪充尊荣、闪充旗舰、易三方闪充性能型。作为一个常年看车的人，我注意到一个细节：比亚迪把“闪充”直接嵌进了车型命名里。这操作挺有意思，等于官方帮你划重点——别纠结配置表了，核心就这一个。#汽车资讯#
腾势 Z9S 上市了，三款车型，闪充尊荣、闪充旗舰、易三方闪充性能型。作为一个常年看车的人，我注意到一个细节：比亚迪把“闪充”直接嵌进了车型命名里。这操作挺有意思，等于官方帮你划重点——别纠结配置表了，核心就这一个。#汽车资讯#
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