众力资讯网

胤骞闲聊汽车的文章

【腾势Z登榜《时代》周刊,中国超跑的原创技术答卷】腾势Z入选《时代》周刊2026

【腾势Z登榜《时代》周刊,中国超跑的原创技术答卷】腾势Z入选《时代》周刊2026

【腾势Z登榜《时代》周刊,中国超跑的原创技术答卷】腾势Z入选《时代》周刊2026

只要是在使用场景内非恶意破坏下纯用脚刹车把刹车踩断了,无论什么借口,这个刹车部件

只要是在使用场景内非恶意破坏下纯用脚刹车把刹车踩断了,无论什么借口,这个刹车部件

只要是在使用场景内非恶意破坏下纯用脚刹车把刹车踩断了,无论什么借口,这个刹车部件都是不合格的。 你不能要求用户使用多大力度力度来踩刹车。也不能保证车主在使用过程中到底经历怎样复杂的场景。 真有问题,用真相和合理的解决方案来快速解决问题以及隐患才是重点。 ​

只要是在使用场景内非恶意破坏下纯用脚刹车把刹车踩断了,无论什么借口,这个刹车部件都是不合格的。 你不能要求用户使用多大力度力度来踩刹车。也不能保证车主在使用过程中到底经历怎样复杂的场景。 真有问题,用真相和合理的解决方案来快速解决问题以及隐患才是重点。 ​
【腾势N8座舱生态重构,多屏交互有了新解法】

车机屏幕越大,越考验交互逻辑。腾势N8的全新UI系统给出了一个务实的方案:引入“三折叠”浮窗形态,并支持手车互联同步折叠。这意味着导航、娱乐等多任务可以像拼图一样自由组合,折叠屏手机用户也能获得无缝衔接的体验,大屏的实用价值被真正释放。

视 ​

【腾势N8座舱生态重构,多屏交互有了新解法】 车机屏幕越大,越考验交互逻辑。腾势N8的全新UI系统给出了一个务实的方案:引入“三折叠”浮窗形态,并支持手车互联同步折叠。这意味着导航、娱乐等多任务可以像拼图一样自由组合,折叠屏手机用户也能获得无缝衔接的体验,大屏的实用价值被真正释放。 视 ​

【腾势N8座舱生态重构,多屏交互有了新解法】 车机屏幕越大,越考验交互逻辑。腾势N8的全新UI系统给出了一个务实的方案:引入“三折叠”浮窗形态,并支持手车互联同步折叠。这意味着导航、娱乐等多任务可以像拼图一样自由组合,折叠屏手机用户也能获得无缝衔接的体验,大屏的实用价值被真正释放。 视 ​
一年一度的车迷大聚会这次开到了北京

一年一度的车迷大聚会这次开到了北京

一年一度的车迷大聚会这次开到了北京
一年一度的车迷大聚会这次开到了北京。9月24日至27日,金盏速度节在金盏森林公园举办:草坪车展、爬山

一年一度的车迷大聚会这次开到了北京。9月24日至27日,金盏速度节在金盏森林公园举办:草坪车展、爬山...

一年一度的车迷大聚会这次开到了北京。9月24日至27日,金盏速度节在金盏森林公园举办:草坪车展、爬山赛、绕桩乐园、越野公园,能看的能玩的都凑齐了。本届还有一个值得留意的看点——仰望全系到场,U9跑爬山赛、U7现场演示"调校大师"、U8挑战45度坡。假期不知道去哪的话,这里是个不错的选择。。 ​
理想APP接入比亚迪闪充网络 现在理想也是正式进入比亚迪闪充网络了,正值国庆假期

理想APP接入比亚迪闪充网络 现在理想也是正式进入比亚迪闪充网络了,正值国庆假期

理想APP接入比亚迪闪充网络 现在理想也是正式进入比亚迪闪充网络了,正值国庆假期
【比亚迪“迪迪虾”上车,智能座舱迈入超级智能体时代】比亚迪基于璇玑架构2.0推出

【比亚迪“迪迪虾”上车,智能座舱迈入超级智能体时代】比亚迪基于璇玑架构2.0推出

【比亚迪“迪迪虾”上车,智能座舱迈入超级智能体时代】比亚迪基于璇玑架构2.0推出
【腾势Z9S:一座新的标杆】腾势Z9S上市,信息很多,但真正值得先看的还是补能这

【腾势Z9S:一座新的标杆】腾势Z9S上市,信息很多,但真正值得先看的还是补能这

【腾势Z9S:一座新的标杆】腾势Z9S上市,信息很多,但真正值得先看的还是补能这
【腾势Z9S:一座新的标杆】

腾势Z9S上市,信息很多,但真正值得先看的还是补能这组:CLTC纯电续航最高1100km,10%到70%补能5分钟,充至97%用9分钟,零下30℃只多3分钟。

背后是第二代刀片电池与1000V闪充架构,电池包经历过500次闪充循环后的针刺、热扩散等严苛验证。除了补能,Z9S还有1210匹、2.68 ​

【腾势Z9S:一座新的标杆】 腾势Z9S上市,信息很多,但真正值得先看的还是补能这组:CLTC纯电续航最高1100km,10%到70%补能5分钟,充至97%用9分钟,零下30℃只多3分钟。 背后是第二代刀片电池与1000V闪充架构,电池包经历过500次闪充循环后的针刺、热扩散等严苛验证。除了补能,Z9S还有1210匹、2.68 ​

【腾势Z9S:一座新的标杆】 腾势Z9S上市,信息很多,但真正值得先看的还是补能这组:CLTC纯电续航最高1100km,10%到70%补能5分钟,充至97%用9分钟,零下30℃只多3分钟。 背后是第二代刀片电池与1000V闪充架构,电池包经历过500次闪充循环后的针刺、热扩散等严苛验证。除了补能,Z9S还有1210匹、2.68 ​
老活新整,透明版小米来袭,这种纯粹的电子元件美学还是经久不衰哈 ​​​

老活新整,透明版小米来袭,这种纯粹的电子元件美学还是经久不衰哈 ​​​

老活新整,透明版小米来袭,这种纯粹的电子元件美学还是经久不衰哈 ​​​
【绿茵场与新能源赛道的长期主义共鸣】

在西班牙Brava杯赛中,中国足球小将2018队历经9轮鏖战,以全胜战绩登顶。面对欧洲知名青训强队,小队员们展现出极强韧性,核心球员斩获MVP与金靴。作为支持者,比亚迪一路见证了足球少年在世界赛场的闪耀。

足球青训与汽车研发皆无捷径。比亚迪在新能源赛道深 ​

【绿茵场与新能源赛道的长期主义共鸣】 在西班牙Brava杯赛中,中国足球小将2018队历经9轮鏖战,以全胜战绩登顶。面对欧洲知名青训强队,小队员们展现出极强韧性,核心球员斩获MVP与金靴。作为支持者,比亚迪一路见证了足球少年在世界赛场的闪耀。 足球青训与汽车研发皆无捷径。比亚迪在新能源赛道深 ​

【绿茵场与新能源赛道的长期主义共鸣】 在西班牙Brava杯赛中,中国足球小将2018队历经9轮鏖战,以全胜战绩登顶。面对欧洲知名青训强队,小队员们展现出极强韧性,核心球员斩获MVP与金靴。作为支持者,比亚迪一路见证了足球少年在世界赛场的闪耀。 足球青训与汽车研发皆无捷径。比亚迪在新能源赛道深 ​
高通与中国移动开展6G端到端测试6G技术验证 近日,中国移动联合高通完成全球首个

高通与中国移动开展6G端到端测试6G技术验证 近日,中国移动联合高通完成全球首个

高通与中国移动开展6G端到端测试6G技术验证 近日,中国移动联合高通完成全球首个
#高通与中国移动开展6G端到端测试##6G技术验证#

 近日,中国移动联合高通完成全球首个符合3GPP最新定义的U6G频段(6425-7125MHz)原型基站与终端对接测试。此次测试基于6G开放众创试验装置,实现了上下行链路互通。

从产业视角来看,这并非单纯的单点技术展示,而是首次验证了运营商与芯片厂商在3GPP ​

#高通与中国移动开展6G端到端测试##6G技术验证# 近日,中国移动联合高通完成全球首个符合3GPP最新定义的U6G频段(6425-7125MHz)原型基站与终端对接测试。此次测试基于6G开放众创试验装置,实现了上下行链路互通。 从产业视角来看,这并非单纯的单点技术展示,而是首次验证了运营商与芯片厂商在3GPP ​

#高通与中国移动开展6G端到端测试##6G技术验证# 近日,中国移动联合高通完成全球首个符合3GPP最新定义的U6G频段(6425-7125MHz)原型基站与终端对接测试。此次测试基于6G开放众创试验装置,实现了上下行链路互通。 从产业视角来看,这并非单纯的单点技术展示,而是首次验证了运营商与芯片厂商在3GPP ​
仰望U7从深圳自驾1.5万公里、穿越十余国抵达古德伍德速度节,随后在南宁试验场以240km/h巡航

仰望U7从深圳自驾1.5万公里、穿越十余国抵达古德伍德速度节,随后在南宁试验场以240km/h巡航

仰望U7从深圳自驾1.5万公里、穿越十余国抵达古德伍德速度节,随后在南宁试验场以240km/h巡航
易四方四电机960千瓦、零百2.9秒、极速270km/h只是起点

易四方四电机960千瓦、零百2.9秒、极速270km/h只是起点

易四方四电机960千瓦、零百2.9秒、极速270km/h只是起点
【26上半年营收突破:技术红利与多维业务共振】比亚迪2026上半年营收3448亿

【26上半年营收突破:技术红利与多维业务共振】比亚迪2026上半年营收3448亿

【26上半年营收突破:技术红利与多维业务共振】比亚迪2026上半年营收3448亿
【自动驾驶蓝皮书发布:L2渗透率突破70%】8月20日,在重庆举办的2026汽车

【自动驾驶蓝皮书发布:L2渗透率突破70%】8月20日,在重庆举办的2026汽车

【自动驾驶蓝皮书发布:L2渗透率突破70%】8月20日,在重庆举办的2026汽车
【不止于技术:从千万驰援看车企与用户的双向奔赴】8月26日西藏吉隆口岸遭遇泥石流

【不止于技术:从千万驰援看车企与用户的双向奔赴】8月26日西藏吉隆口岸遭遇泥石流

【不止于技术:从千万驰援看车企与用户的双向奔赴】8月26日西藏吉隆口岸遭遇泥石流
【2026 Q2 新势力三强算账:蔚来规模、理想弹药、小鹏毛利】2026 Q2

【2026 Q2 新势力三强算账:蔚来规模、理想弹药、小鹏毛利】2026 Q2

【2026 Q2 新势力三强算账:蔚来规模、理想弹药、小鹏毛利】2026 Q2