看到震耳欲聋的一句话：“车可以失去动力，但绝对不能没有刹车的权利”！
动力负责向前奔赴而刹车掌管生命退路，这是造车最底层的共识。
长城魏建军曾提出，安全是有底线的，但是没有上限的，国标只是准入门槛，车企应当主动抬高安全冗余。小米雷军也曾提醒，遇到险情一脚刹死是最优避险方式，这背后，前提就是踏板必须扛得住全力踩踏。
岚图汽车卢放也谈及制动踏板，坦言材质不是唯一评判标准，但整套结构的可靠性才是核心；
广汽本田林志斌直接亮出了踏板测试数据，踏板可承受3000N载荷而不断裂。
比亚迪仰望郑羽也介绍，旗下车型踏板执行2500N的企业标准，标准严于国标。
加速可以中断，动力可以失效，但踩下刹车的权利，绝不能被剥夺。
讨论踏板安全，本质不是纠结钢与塑料，而是守住底线：无论何种极端工况，驾驶员踩下刹车的那一刻，踏板必须可靠，保命的通道不能断。
大家觉得呢？
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