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阿维塔T09正式登陆工信部申报目录,这是品牌首款六座全尺寸SUV,跳出阿维塔过往

阿维塔T09正式登陆工信部申报目录,这是品牌首款六座全尺寸SUV,跳出阿维塔过往

阿维塔T09正式登陆工信部申报目录,这是品牌首款六座全尺寸SUV,跳出阿维塔过往
理想这批新车主要讨论点还是电池供应商,L9 Livis和MEGA Home 新增

理想这批新车主要讨论点还是电池供应商,L9 Livis和MEGA Home 新增

理想这批新车主要讨论点还是电池供应商,L9 Livis和MEGA Home 新增
理想这批新车主要讨论点还是电池供应商,L9 Livis和MEGA Home 新增欣旺达电芯,也就是理想自研5C三元锂电池方案。

而新款理想 i6 则为中创新航+欣旺达/自研电芯的版本组合,单电机版为中创新航电芯、四驱版为中创新航、欣旺达/自研电池方案。

看意思新款理想i6可能没有宁德时代电池的选项了?我认为 ​

理想这批新车主要讨论点还是电池供应商,L9 Livis和MEGA Home 新增欣旺达电芯,也就是理想自研5C三元锂电池方案。 而新款理想 i6 则为中创新航+欣旺达/自研电芯的版本组合,单电机版为中创新航电芯、四驱版为中创新航、欣旺达/自研电池方案。 看意思新款理想i6可能没有宁德时代电池的选项了?我认为 ​

理想这批新车主要讨论点还是电池供应商,L9 Livis和MEGA Home 新增欣旺达电芯,也就是理想自研5C三元锂电池方案。 而新款理想 i6 则为中创新航+欣旺达/自研电芯的版本组合,单电机版为中创新航电芯、四驱版为中创新航、欣旺达/自研电池方案。 看意思新款理想i6可能没有宁德时代电池的选项了?我认为 ​
聊建8月份蔚小理三家零售数据。理想汽车依旧是单品牌作战,不需要子品牌分担下沉任务

聊建8月份蔚小理三家零售数据。理想汽车依旧是单品牌作战,不需要子品牌分担下沉任务

聊建8月份蔚小理三家零售数据。理想汽车依旧是单品牌作战,不需要子品牌分担下沉任务
聊建8月份蔚小理三家零售数据。

理想汽车依旧是单品牌作战,不需要子品牌分担下沉任务。i6持续走高拿到16979台,成为品牌新的销量支柱。老主力新L6稳定接近万台,新L8、新L9守住高端家庭用户的底盘。增程车型还在贡献销量,全新纯电i系列已经扛走增量,接下来看MEGA和i9。

蔚来这边因为产品迭代周期 ​

聊建8月份蔚小理三家零售数据。 理想汽车依旧是单品牌作战,不需要子品牌分担下沉任务。i6持续走高拿到16979台,成为品牌新的销量支柱。老主力新L6稳定接近万台,新L8、新L9守住高端家庭用户的底盘。增程车型还在贡献销量,全新纯电i系列已经扛走增量,接下来看MEGA和i9。 蔚来这边因为产品迭代周期 ​

聊建8月份蔚小理三家零售数据。 理想汽车依旧是单品牌作战,不需要子品牌分担下沉任务。i6持续走高拿到16979台,成为品牌新的销量支柱。老主力新L6稳定接近万台,新L8、新L9守住高端家庭用户的底盘。增程车型还在贡献销量,全新纯电i系列已经扛走增量,接下来看MEGA和i9。 蔚来这边因为产品迭代周期 ​
8月大型SUV零售榜单很有代表性,少二十全部是新能源车型,传统燃油全尺寸SUV已

8月大型SUV零售榜单很有代表性,少二十全部是新能源车型,传统燃油全尺寸SUV已

8月大型SUV零售榜单很有代表性,少二十全部是新能源车型,传统燃油全尺寸SUV已
8月大型SUV零售榜单很有代表性,少二十全部是新能源车型,传统燃油全尺寸SUV已经集体退出主流销量梯队。

这个细分市场和普通家用车逻辑完全不一样,它不拼极致性价比,拼产品定位、座舱体验、智驾配置,以及品牌认可度。

蔚来ES8以10991台拿到细分第一,时隔很久重新破万。ES8不是全新车型,依靠改款 ​

8月大型SUV零售榜单很有代表性,少二十全部是新能源车型,传统燃油全尺寸SUV已经集体退出主流销量梯队。 这个细分市场和普通家用车逻辑完全不一样,它不拼极致性价比,拼产品定位、座舱体验、智驾配置,以及品牌认可度。 蔚来ES8以10991台拿到细分第一,时隔很久重新破万。ES8不是全新车型,依靠改款 ​

8月大型SUV零售榜单很有代表性,少二十全部是新能源车型,传统燃油全尺寸SUV已经集体退出主流销量梯队。 这个细分市场和普通家用车逻辑完全不一样,它不拼极致性价比,拼产品定位、座舱体验、智驾配置,以及品牌认可度。 蔚来ES8以10991台拿到细分第一,时隔很久重新破万。ES8不是全新车型,依靠改款 ​
8月燃油车零售同比下降40% 8月乘用车零售榜单,前十席位全是新能源,新能源牢牢

8月燃油车零售同比下降40% 8月乘用车零售榜单,前十席位全是新能源,新能源牢牢

8月燃油车零售同比下降40% 8月乘用车零售榜单,前十席位全是新能源,新能源牢牢
#8月燃油车零售同比下降40%# 8月乘用车零售榜单,前十席位全是新能源,新能源牢牢占据榜单上游位置,和乘联会给出的大盘数据形成相互印证。

整个8月燃油车零售同比下滑40%,纯燃油跌幅达到45%,自主合资豪华全线承压,只有普通混动实现小幅正增长。

榜单头部被纯电车型全面接管,星愿接近四万台的零 ​

#8月燃油车零售同比下降40%# 8月乘用车零售榜单,前十席位全是新能源,新能源牢牢占据榜单上游位置,和乘联会给出的大盘数据形成相互印证。 整个8月燃油车零售同比下滑40%,纯燃油跌幅达到45%,自主合资豪华全线承压,只有普通混动实现小幅正增长。 榜单头部被纯电车型全面接管,星愿接近四万台的零 ​

#8月燃油车零售同比下降40%# 8月乘用车零售榜单,前十席位全是新能源,新能源牢牢占据榜单上游位置,和乘联会给出的大盘数据形成相互印证。 整个8月燃油车零售同比下滑40%,纯燃油跌幅达到45%,自主合资豪华全线承压,只有普通混动实现小幅正增长。 榜单头部被纯电车型全面接管,星愿接近四万台的零 ​
#爱芯元智#正式对外发布M97、M95两颗5nm车规智驾芯片。

M97主打旗舰舱驾一体,等效最高720TOPS AI算力,面向高阶端到端智驾;M95定位一段式端到端辅助驾驶,形成高低搭配的产品矩阵。

行业竞争已经告别单纯比拼TOPS算力的阶段,算力利用率、内存带宽、工具链、算法适配效率,才是拉开真实体验差距的 ​

#爱芯元智#正式对外发布M97、M95两颗5nm车规智驾芯片。 M97主打旗舰舱驾一体,等效最高720TOPS AI算力,面向高阶端到端智驾;M95定位一段式端到端辅助驾驶,形成高低搭配的产品矩阵。 行业竞争已经告别单纯比拼TOPS算力的阶段,算力利用率、内存带宽、工具链、算法适配效率,才是拉开真实体验差距的 ​

#爱芯元智#正式对外发布M97、M95两颗5nm车规智驾芯片。 M97主打旗舰舱驾一体,等效最高720TOPS AI算力,面向高阶端到端智驾;M95定位一段式端到端辅助驾驶,形成高低搭配的产品矩阵。 行业竞争已经告别单纯比拼TOPS算力的阶段,算力利用率、内存带宽、工具链、算法适配效率,才是拉开真实体验差距的 ​
特斯拉Cybercab量产版没有方向盘和踏板,但系统中保留了一套隐藏式手动控制界

特斯拉Cybercab量产版没有方向盘和踏板,但系统中保留了一套隐藏式手动控制界

特斯拉Cybercab量产版没有方向盘和踏板,但系统中保留了一套隐藏式手动控制界
特斯拉Cybercab量产版没有方向盘和踏板,但系统中保留了一套隐藏式手动控制界面。

授权人员可通过中控屏上的虚拟操纵杆低速控制车辆移动,主要用于工厂、维修、清洁、装卸和狭窄车位调整等场景,普通乘客无法随意开启。

无人驾驶车辆取消机械驾驶装置后,运营端依然需要处理传感器遮挡、车位被占和维 ​

特斯拉Cybercab量产版没有方向盘和踏板,但系统中保留了一套隐藏式手动控制界面。 授权人员可通过中控屏上的虚拟操纵杆低速控制车辆移动,主要用于工厂、维修、清洁、装卸和狭窄车位调整等场景,普通乘客无法随意开启。 无人驾驶车辆取消机械驾驶装置后,运营端依然需要处理传感器遮挡、车位被占和维 ​

特斯拉Cybercab量产版没有方向盘和踏板,但系统中保留了一套隐藏式手动控制界面。 授权人员可通过中控屏上的虚拟操纵杆低速控制车辆移动,主要用于工厂、维修、清洁、装卸和狭窄车位调整等场景,普通乘客无法随意开启。 无人驾驶车辆取消机械驾驶装置后,运营端依然需要处理传感器遮挡、车位被占和维 ​

特斯拉App 4.60.5 版本代码显示,特斯拉正在设计美国本土地区新的维修代步

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经过北京、上海相关单位的协调,最终2027上海车展定档明年4月23日-5月2日在

经过北京、上海相关单位的协调,最终2027上海车展定档明年4月23日-5月2日在

经过北京、上海相关单位的协调,最终2027上海车展定档明年4月23日-5月2日在
传统AEB依靠目标白名单工作,系统只能识别预先录入的物体,面对道路散落货物大型动

传统AEB依靠目标白名单工作,系统只能识别预先录入的物体,面对道路散落货物大型动

传统AEB依靠目标白名单工作,系统只能识别预先录入的物体,面对道路散落货物大型动
#网友冒充长城汽车法务部发表不当言论# 长城汽车法务部晒出这份手写道歉信,把汽车圈互联网玩梗的边界问题再次摆上台面。

当事人在抖音仿冒账号,直接使用长城汽车法务部作为账户名称,搭配高仿账号ID,发布不当言论。

初衷或许只是圈内玩梗整活,但账号高度复刻官方身份,很容易误导普通网友,让大 ​

#网友冒充长城汽车法务部发表不当言论# 长城汽车法务部晒出这份手写道歉信,把汽车圈互联网玩梗的边界问题再次摆上台面。 当事人在抖音仿冒账号,直接使用长城汽车法务部作为账户名称,搭配高仿账号ID,发布不当言论。 初衷或许只是圈内玩梗整活,但账号高度复刻官方身份,很容易误导普通网友,让大 ​

#网友冒充长城汽车法务部发表不当言论# 长城汽车法务部晒出这份手写道歉信,把汽车圈互联网玩梗的边界问题再次摆上台面。 当事人在抖音仿冒账号,直接使用长城汽车法务部作为账户名称,搭配高仿账号ID,发布不当言论。 初衷或许只是圈内玩梗整活,但账号高度复刻官方身份,很容易误导普通网友,让大 ​
一汽奔腾推出2026款奔腾小马吉祥马版本,指导价3.79万元,搭载16.97度#宁德时代#磷酸铁锂电池,这相当于买电池送车了。[笑cry]

该版本为全系次低配,另外入门版和中高配版本,则搭载来自武汉楚能的18.11度磷酸铁锂电池。 ​

一汽奔腾推出2026款奔腾小马吉祥马版本,指导价3.79万元,搭载16.97度#宁德时代#磷酸铁锂电池,这相当于买电池送车了。[笑cry] 该版本为全系次低配,另外入门版和中高配版本,则搭载来自武汉楚能的18.11度磷酸铁锂电池。 ​

一汽奔腾推出2026款奔腾小马吉祥马版本,指导价3.79万元,搭载16.97度#宁德时代#磷酸铁锂电池,这相当于买电池送车了。[笑cry] 该版本为全系次低配,另外入门版和中高配版本,则搭载来自武汉楚能的18.11度磷酸铁锂电池。 ​
华为智能汽车解决方案BU宣布,乾崑智驾和鸿蒙座舱搭载量、乾崑App用户数均达到200万。

乾崑智驾累计行驶里程已经超过149亿公里,搭载相关系统的车辆累计行驶总里程超过427亿公里,官方统计的主动避免潜在碰撞次数达到640万次。

华为的汽车业务正在从单一技术供应商逐渐变成覆盖芯片、算法、座舱、渠 ​

华为智能汽车解决方案BU宣布,乾崑智驾和鸿蒙座舱搭载量、乾崑App用户数均达到200万。 乾崑智驾累计行驶里程已经超过149亿公里,搭载相关系统的车辆累计行驶总里程超过427亿公里,官方统计的主动避免潜在碰撞次数达到640万次。 华为的汽车业务正在从单一技术供应商逐渐变成覆盖芯片、算法、座舱、渠 ​

华为智能汽车解决方案BU宣布,乾崑智驾和鸿蒙座舱搭载量、乾崑App用户数均达到200万。 乾崑智驾累计行驶里程已经超过149亿公里,搭载相关系统的车辆累计行驶总里程超过427亿公里,官方统计的主动避免潜在碰撞次数达到640万次。 华为的汽车业务正在从单一技术供应商逐渐变成覆盖芯片、算法、座舱、渠 ​
王乃岩也投身具身智能行业了,从小米汽车离职,开启具身智能创业,目前正在融资阶段。

据报道,小米L3自动驾驶负责人王乃岩已经离职,准备创办一家面向具身智能领域的公司,重点研发机器人智能中枢。

新团队已有十余名核心研究和工程人员,其中多人拥有图森未来等自动驾驶公司的工作经历。

王乃岩自 ​

王乃岩也投身具身智能行业了,从小米汽车离职,开启具身智能创业,目前正在融资阶段。 据报道,小米L3自动驾驶负责人王乃岩已经离职,准备创办一家面向具身智能领域的公司,重点研发机器人智能中枢。 新团队已有十余名核心研究和工程人员,其中多人拥有图森未来等自动驾驶公司的工作经历。 王乃岩自 ​

王乃岩也投身具身智能行业了,从小米汽车离职,开启具身智能创业,目前正在融资阶段。 据报道,小米L3自动驾驶负责人王乃岩已经离职,准备创办一家面向具身智能领域的公司,重点研发机器人智能中枢。 新团队已有十余名核心研究和工程人员,其中多人拥有图森未来等自动驾驶公司的工作经历。 王乃岩自 ​
#极氪7X##更好开更安全的全球豪华SUV#
极氪7X全球第20万台量产车,在宁波梅山智慧工厂正式下线,从2024年9月首批量产,到完成20万台里程碑,这款车型用时刚好两年。

值得一提,此前全球订单已经突破20万,第20万份订单来自墨西哥用户,本次下线的正是对应的这台整车,也算是一个很有代表性的注脚。

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#极氪7X##更好开更安全的全球豪华SUV# 极氪7X全球第20万台量产车,在宁波梅山智慧工厂正式下线,从2024年9月首批量产,到完成20万台里程碑,这款车型用时刚好两年。 值得一提,此前全球订单已经突破20万,第20万份订单来自墨西哥用户,本次下线的正是对应的这台整车,也算是一个很有代表性的注脚。 ​

#极氪7X##更好开更安全的全球豪华SUV# 极氪7X全球第20万台量产车,在宁波梅山智慧工厂正式下线,从2024年9月首批量产,到完成20万台里程碑,这款车型用时刚好两年。 值得一提,此前全球订单已经突破20万,第20万份订单来自墨西哥用户,本次下线的正是对应的这台整车,也算是一个很有代表性的注脚。 ​