还有一个很有意思的话题，智驾到底有没有护城河？2026年开始，好像各家都突然找到
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图图言科技的文章
还有人喜欢偷换一个概念是什么呢？我说智驾重要，智驾可以用数据量化。他们就会说，那
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本质上，所有的新能源车，或者说下一代的车，核心就一件事，智驾。其他的所有的智能化
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这个“幽灵故障”是纯视觉路线无法避免的问题，跟人的视觉一样的，你也会偶尔看错东西
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算了，还是科普一下智驾的耗电吧。开启智驾状态，比不开智驾状态，耗电量一定是高的，
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我说智驾比人驾费电，某些群体开始应激了那就是激光雷达摄像头芯片这些都不耗电呗，都
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是是是，我天天挤地铁
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有人总劝我，你为啥要搭理那些群体，不理他们就好了。说实话，如果还是传统舆论环境，
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高速工况下，主要的能耗是风阻，常规的加减速，对于能耗的影响忽略不计，所以即使智驾
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一群没开过车的，驾照都没有，天天就是意淫，又赢了！
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把这样一个群体带到车圈来参与社会舆论，是整个车圈的灾难。事实是什么？车好开不好开
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这个群体是有多低智啊，一点理解能力都没有？城区拥堵路况，需要频繁刹车加速的情况下
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他说他开问界M8，你们信吗？这个造谣群体真的全网巡逻，到处造谣。
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这个群体有脑子吗？【智驾比自己开更省电】激光雷达、毫米波雷达、摄像头、算力芯片，
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科普一下，高速续航测试，大部分表现好的电车，续航达成率都是70-75%这个区间，
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