温露聚聚汽车的文章

威兰达AIR版开了一千多公里，最直观的感受是完全打破了我对合资入门SUV“减配凑数”的刻板印象。最惊喜的是同级罕见标配的LSD限滑差速器，上周雨天过积水的下坡弯，轮胎打滑的瞬间动力立刻分配到位，车身一点没甩，两驱车开出了点稳扎稳打的脱困感。前麦弗逊后双叉臂的悬

2026-10-31 23:02

威兰达AIR版开了一千多公里，最直观的感受是完全打破了我对合资入门SUV“减配凑数”的刻板印象。最惊喜的是同级罕见标配的LSD限滑差速器，上周雨天过积水的下坡弯，轮胎打滑的瞬间动力立刻分配到位，车身一点没甩，两驱车开出了点稳扎稳打的脱困感。前麦弗逊后双叉臂的悬

说下广汽丰田新款威兰达的车身尺寸吧，刚换代上市这波数据看着挺实在的。整车长宽高分别是4600/1855/1680mm，轴距做到了2690mm，和RAV4荣放同平台出来的尺寸底子很扎实。加上它走硬朗方盒子的车身设计，外廓式粗犷黑轮眉还带隆起筋线，看着比同级别不少车显

2026-10-31 11:23

说下广汽丰田新款威兰达的车身尺寸吧，刚换代上市这波数据看着挺实在的。整车长宽高分别是4600/1855/1680mm，轴距做到了2690mm，和RAV4荣放同平台出来的尺寸底子很扎实。加上它走硬朗方盒子的车身设计，外廓式粗犷黑轮眉还带隆起筋线，看着比同级别不少车显

说下广汽丰田新上市的威兰达车身尺寸吧。新款车长刚好卡在4600mm，长宽高分别是4600/1855/1680mm，轴距做到了2690mm，和同平台的RAV4荣放尺寸基本持平。这个数据放在紧凑型SUV里不算拔尖，但它走的是接近方盒子的硬朗车身路线，外廓式的粗犷黑轮

2026-10-30 21:51

说下广汽丰田新上市的威兰达车身尺寸吧。新款车长刚好卡在4600mm，长宽高分别是4600/1855/1680mm，轴距做到了2690mm，和同平台的RAV4荣放尺寸基本持平。这个数据放在紧凑型SUV里不算拔尖，但它走的是接近方盒子的硬朗车身路线，外廓式的粗犷黑轮

新一代威兰达这次的内饰算是彻底跟上家用SUV的主流节奏了。之前老款那套塑料感拉满的居家风终于换了，新设计走的是清爽实用路线，中配以上直接给了15.6英寸超窄边框悬浮大屏，搭的还是高通骁龙8155P芯片，点APP、切导航基本没卡顿，多开几个应用也丝滑。全系标配T

2026-10-29 22:08

新一代威兰达这次的内饰算是彻底跟上家用SUV的主流节奏了。之前老款那套塑料感拉满的居家风终于换了，新设计走的是清爽实用路线，中配以上直接给了15.6英寸超窄边框悬浮大屏，搭的还是高通骁龙8155P芯片，点APP、切导航基本没卡顿，多开几个应用也丝滑。全系标配T

说下广汽丰田威兰达的动力系统吧，这次新款13.78万起的定价，把这套丰田看家的双擎技术门槛拉得很低。它的动力覆盖三个版本，除了2.0L基础燃油版，还有2.0L双擎和2.4L双擎，WLTC综合工况油耗才4.59L/100Km。之前试驾过2.0混动的高配Pro+版，市

2026-10-29 22:07

说下广汽丰田威兰达的动力系统吧，这次新款13.78万起的定价，把这套丰田看家的双擎技术门槛拉得很低。它的动力覆盖三个版本，除了2.0L基础燃油版，还有2.0L双擎和2.4L双擎，WLTC综合工况油耗才4.59L/100Km。之前试驾过2.0混动的高配Pro+版，市

新一代威兰达这套智能系统用了快一个月，最惊喜的是日常通勤的各种细节适配。车机芯片换成了8155，之前老款点个导航要转3秒圈，现在连开三个APP都不带卡的，语音指令连续说“开空调24度、打开车窗、播放上周没听完的播客”，它一次就能全执行完，不用每句都喊唤醒词。

2026-10-28 21:30

新一代威兰达这套智能系统用了快一个月，最惊喜的是日常通勤的各种细节适配。车机芯片换成了8155，之前老款点个导航要转3秒圈，现在连开三个APP都不带卡的，语音指令连续说“开空调24度、打开车窗、播放上周没听完的播客”，它一次就能全执行完，不用每句都喊唤醒词。

新一代威兰达这次把动力选择权直接拉满，燃油、双擎、插混三种动力随便挑，完全踩中了当下油电过渡期用户的核心需求。入门的2.0L燃油版皮实耐造，平时通勤踩油门也不窜，加92号油就行，跑乡下长途、工地烂路都不心疼油费。双擎版本的THS系统油耗直接干到4.5L以内，满

2026-10-21 22:01

新一代威兰达这次把动力选择权直接拉满，燃油、双擎、插混三种动力随便挑，完全踩中了当下油电过渡期用户的核心需求。入门的2.0L燃油版皮实耐造，平时通勤踩油门也不窜，加92号油就行，跑乡下长途、工地烂路都不心疼油费。双擎版本的THS系统油耗直接干到4.5L以内，满

最近蹲17-21万新能源中大型轿跑的参数对比，越看越觉得2027款星途ES简直是来砸同级别饭碗的。别家竞品低配连激光雷达都舍不得给，它直接全系标配激光雷达+猎鹰700城区NOA，8295芯片也入门就装，完全不用为了基础智驾多掏几万块选高配。纯电版干到860km

2026-10-26 00:06

最近蹲17-21万新能源中大型轿跑的参数对比，越看越觉得2027款星途ES简直是来砸同级别饭碗的。别家竞品低配连激光雷达都舍不得给，它直接全系标配激光雷达+猎鹰700城区NOA，8295芯片也入门就装，完全不用为了基础智驾多掏几万块选高配。纯电版干到860km

新款长安逸动的配置翻了翻配置表，10万以内的燃油轿车里真的有点卷到离谱。次低配版本就给了10.25英寸双联屏，还有L2级辅助驾驶，全速自适应巡航、车道居中保持这些功能，之前在同价位车型里基本要到12万以上的顶配才会出现。更意外的是它还配了原厂的全景影像，清晰度比很

2026-10-19 09:29

新款长安逸动的配置翻了翻配置表，10万以内的燃油轿车里真的有点卷到离谱。次低配版本就给了10.25英寸双联屏，还有L2级辅助驾驶，全速自适应巡航、车道居中保持这些功能，之前在同价位车型里基本要到12万以上的顶配才会出现。更意外的是它还配了原厂的全景影像，清晰度比很

很多人以为买小米汽车的，都是图新鲜、玩数码的年轻小伙子。可当小米澎程首月锁单砸出整整7万台，而且成交均价顶到近30万的时候，整个汽车圈都看懵了。在大家都在唱衰增程、大环境捂紧钱包的节骨眼上，到底是哪群人在闷声掏30万真金白银？翻开这7万车主的画像，你会发现一个扎心的真相：冲在最前面的，根本不是极

2026-10-13 22:22

很多人以为买小米汽车的，都是图新鲜、玩数码的年轻小伙子。可当小米澎程首月锁单砸出整整7万台，而且成交均价顶到近30万的时候，整个汽车圈都看懵了。在大家都在唱衰增程、大环境捂紧钱包的节骨眼上，到底是哪群人在闷声掏30万真金白银？翻开这7万车主的画像，你会发现一个扎心的真相：冲在最前面的，根本不是极

国庆跑多种路况，腾势N9综合体验小结

2026-10-08 19:28

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享界S9车主今晚抓紧升级，这几个新功能跑长途能省大心

2026-09-30 10:50

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雨后铺装路面行驶，腾势Z9GT硬件协同的表现

2026-09-25 09:03

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近期试驾完吉利星愿，最直接的体验是这台A0级纯电小车绝非敷衍的凑数代步工具。它全系标配后置后驱搭配多连杆独立悬架，同价位车型大多采用前驱扭力梁结构，底盘由中德团队联合调校，轴荷比接近50:50。上次途经小区内连续三道减速带，后排乘坐的朋友丝毫没有颠簸到晕车。4

2026-09-24 22:01

近期试驾完吉利星愿，最直接的体验是这台A0级纯电小车绝非敷衍的凑数代步工具。它全系标配后置后驱搭配多连杆独立悬架，同价位车型大多采用前驱扭力梁结构，底盘由中德团队联合调校，轴荷比接近50:50。上次途经小区内连续三道减速带，后排乘坐的朋友丝毫没有颠簸到晕车。4

不只是空气弹簧，体验腾势Z9GT魔毯预判滤震

2026-09-23 09:09

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日产轩逸和别克威朗,该选哪个? 最近陪着刚拿到驾照的表妹挑日常代步的小车，刚好把日产轩逸和别克威朗都认认真真深度试驾了一遍。轩逸经典版落地价才刚过9万，市区里开百公里油耗能低到5.8L，加92号汽油就够用，日常上下班通勤一个月油费也就四百出头，座椅软乎乎的像家里用了多年的旧沙发，遇上堵车挪两个

2026-09-14 21:59

日产轩逸和别克威朗,该选哪个? 最近陪着刚拿到驾照的表妹挑日常代步的小车，刚好把日产轩逸和别克威朗都认认真真深度试驾了一遍。轩逸经典版落地价才刚过9万，市区里开百公里油耗能低到5.8L，加92号汽油就够用，日常上下班通勤一个月油费也就四百出头，座椅软乎乎的像家里用了多年的旧沙发，遇上堵车挪两个

新手开大车也不慌，腾势N8L泊车超友好

2026-09-09 19:37

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开惯了小代步车，再开老公的Z9GT，反差感真的太强了

2026-09-08 03:13

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丰田雷凌和日产轩逸对决，我站谁？先看日常家用最常碰到的场景，天天在市区通勤堵得挪不动，轩逸2026款1.6L CVT悦享版那套1.6L自吸发动机踩起来顺得丝滑，99kW的功率完全够跟车不肉，2712mm的轴距后排跷二郎腿都没问题，560L的后备厢塞下两个28寸行李箱再加三个登机箱都不挤，指导价7

2026-09-05 10:20

丰田雷凌和日产轩逸对决，我站谁？先看日常家用最常碰到的场景，天天在市区通勤堵得挪不动，轩逸2026款1.6L CVT悦享版那套1.6L自吸发动机踩起来顺得丝滑，99kW的功率完全够跟车不肉，2712mm的轴距后排跷二郎腿都没问题，560L的后备厢塞下两个28寸行李箱再加三个登机箱都不挤，指导价7

卡罗拉和轩逸谁更耐用，真的开够10年就能见分晓。同属10-15万家用车热门款，一个靠“开不坏”火遍全球，一个凭着移动大沙发圈粉无数，但耐用性从来不是嘴上说说的“不容易坏”。车质网2025年的数据摆在这里，10年车龄还在正常使用的卡罗拉占比有11.2%，轩逸才5.9%，同年份同里程的二手车，卡罗拉

2026-09-06 01:15

卡罗拉和轩逸谁更耐用，真的开够10年就能见分晓。同属10-15万家用车热门款，一个靠“开不坏”火遍全球，一个凭着移动大沙发圈粉无数，但耐用性从来不是嘴上说说的“不容易坏”。车质网2025年的数据摆在这里，10年车龄还在正常使用的卡罗拉占比有11.2%，轩逸才5.9%，同年份同里程的二手车，卡罗拉

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