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飞行员堪称中国军人中的瑰宝，尤其是女飞行员。首批歼10女飞行员余旭，拥有上尉军衔。2016年，在一次训练时，两架飞机相撞，余旭弹射跳伞，却不幸撞上僚机，壮烈牺牲，年仅30岁。为我们英雄烈士致敬。余旭1986年出生在四川崇州的普通家庭，从小就生得爽朗坚韧，心底一直藏着对翱翔蓝天的美好向往。2005年，空军面向全国启动第八批女飞行学员招收工作，刚满19岁的余旭抱着满腔热忱报名参选。空军飞行员的选拔向来有着极致严苛的标准，体能素质、视力听力、心理承受力、文化综合成绩等每一项都设有清晰的准入门槛，全国数万怀揣飞行梦的年轻人报名参选，最终只有35人成功突围，余旭便是这万里挑一的幸运者，也是勇敢者。迈入空军航空大学的那一刻，余旭正式踏上属于自己的军旅飞行路。女飞行员不会得到任何训练上的特殊倾斜，所有训练科目都要和男飞行员保持同一标准，完成同等强度的考核要求。高强度的体能训练一次次挑战着她的身体极限，长时间的飞行理论学习填满了她的课余时光，高空适应性训练带来的身体不适感，也从未让她有过一丝动摇。她心里始终装着守护祖国领空的初心，把每一次困难都当作成长的磨砺，把每一项训练都当成实战的历练，从不懈怠，从不叫苦，一步步夯实自己的飞行基础。2009年，新中国成立60周年阅兵盛典在北京隆重举行，余旭凭借扎实的训练成果和稳定的心理素质，成功入选阅兵飞行梯队。她和战友们驾驶教练机组成整齐编队，精准飞越天安门广场上空，以完美的飞行姿态接受祖国和人民的检阅。荧幕前的亿万国人，都记住了这位笑容明媚、身姿挺拔的女飞行员，她用飒爽英姿，展现了中国空军女飞行员的别样风采，也让更多人看到了女性投身国防事业的力量与担当。此次阅兵之后，余旭没有停下前行的脚步，反而向着更高难度的飞行目标发起冲击。她凭借日复一日的刻苦钻研和反复训练，顺利通过各项严苛考核，成功跻身我国首批歼10女飞行员队伍。歼10战斗机是我国自主研发的第三代超音速战斗机，操控复杂度、飞行精准度要求远高于普通教练机，对飞行员的反应速度、身体承受力、应急处置能力都有着极高要求。余旭主动给自己加码训练，反复琢磨飞行操控细节，一遍遍演练空中特情处置流程，最终熟练掌握歼10战机的驾驶技术，成为能够独立执飞、坚守空域防线的合格飞行员。正式列装歼10战机后，余旭始终坚守在飞行训练和任务一线。各类常态化战备训练、专业航空展览飞行表演、空域巡航保障任务，都有她驾驶战机翱翔长空的身影。她把对飞行事业的热爱，全部倾注在每一次升空、每一次操控、每一次任务执行中，始终以严谨认真的态度对待每一个飞行细节，用青春和汗水筑牢祖国领空的安全屏障。余旭的骤然离去，是中国空军的重大损失，也让全国人民陷入深深的悲痛与缅怀之中。相关部队正式追认余旭为革命烈士，她把30岁的美好年华，永远留在了自己倾尽热爱的蓝天之上，用生命践行了军人守护家国的铮铮誓言。她是长空之上绽放的巾帼玫瑰，是忠诚报国的空军英烈，更是刻在国人心中的时代榜样。她身上不畏艰难、勇担使命、赤诚报国的精神，从未随着时光流逝而褪色，始终激励着一代代青年投身国防事业，扛起守护家国的责任。这位把生命献给祖国蓝天的女英雄，值得我们永远铭记、永远致敬。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。

营救折戟的C130，真比运9更具实战价值吗？营救F15E飞行员折戟，C130传奇光环彻底破碎。1、这款美军主力战术运输机服役超半世纪，C130J最大起飞74.4吨、载重19.8吨，实战积淀深厚、改型覆盖全作战场景，却在高威胁营救任务中被直接炸毁，暴露了生存短板。2、国产运9最大起飞77吨、载重25吨，动力、航程均不输C130，造价仅为C130J的一半，是国产特种机改装核心，综合性能全面领先，仅缺少实战检验。战场是最终试金石，纸面优势难抵实战考验。

#美媒曝美军飞行员生存秘籍#【美媒披露：美军如何训练在敌后生存？】#美军如何训练在敌后生存#据美国《华尔街日报》网站4月6日报道，美国精英军事飞行员和特种部队会接受高强度训练，为陷入敌后困境做准备。这项训练被称为“生存、规避、抵抗和逃脱”（SERE）。该训练在美军各军种中以多种方式进行，其中空军对此尤为重视。以下是SERE的四大支柱：“S”：生存根据SERE原则，首要任务是生存（Survival）。这包括分清需求的优先次序，以最大限度减少压力和热量消耗。飞行员在飞机被击落后通常会启动弹射，并通过降落伞返回地面。这是一系列迅速、令人眩晕且危险的场景，在战争之外还带来多重身心考验。军方教导说，最好的方法是使用一个助记方法，即“生存”一词中几个英文字母指代的相关行动，如“S”代表审时度势，包括处理伤口和决定如何躲藏；“V”代表珍视生命；“L”则代表学习基础知识。根据美国空军的一段视频，SERE训练会让飞行员进入从沙漠到北极的多种恶劣环境。视频显示，受训者要跳入水中、从空中跳伞。他们要从河里收集饮用水、钻木取火、用棕榈叶或冰块搭建栖身之所，还要学着烹制仙人掌和甲虫果腹。“E”：规避“生存与规避（Evasion）密不可分。”贾森·史密斯说。他是北卡罗来纳州一家SERE训练机构的总教官，也是一名退役的陆军特种作战部队官员。他还说：“核心理念就是不被抓住。”每次任务的计划都包含应急救援方案，这些方案由飞行员和基地人员在飞行前商定。因此，飞行员在规避敌人的同时，也要执行一套撤离策略。史密斯说，在理想情况下，“他能让自己处于最有利的待援位置”。SERE最著名的应用案例或许是1995年的斯科特·奥格雷迪上尉。当时，他的F-16C战斗机在波黑战争期间被击落，他在敌对区域度过了6天。奥格雷迪以蚂蚁为食，夜间行动，并设法通过无线电信号与基地取得了联系。“R”：抵抗如果被击落的飞行员被敌人发现，SERE训练要求其进行抵抗（Resistance）。但“抵抗”具体指什么，并无公开信息。一些线索表明，飞行员会学习格斗技巧、携带小型武器，并接受符合《日内瓦公约》的交战规则培训。由于涉及敏感内容，史密斯不愿谈论SERE训练的具体细节，但他表示，在伊朗获救的那名飞行员训练有素。史密斯说：“那名飞行员肯定接受过抵抗等方面的训练。”朝鲜战争期间，时任美国总统艾森豪威尔曾发布一项行政命令，为面临被俘威胁的军事人员设定了行为准则，其中包括：“如果被俘，我将继续以一切可用手段进行抵抗。”艾森豪威尔的行为准则规定，美国战俘只会向敌人提供姓名、军衔、出生日期和军号。“E”：逃脱根据美国空军的一份资料，机组成员要学习如何正确、有效地使用信号弹、无线电和其他设备，从而躲避敌人，实现安全逃脱（Escape）。SERE项目总部设在华盛顿州的费尔柴尔德空军基地。在该基地拍摄的一段视频中，SERE教官迈克尔·萨尔瓦焦说，这么做的理念是“万一他们（飞行员）被击落，也能安全回家”。在奥格雷迪的案例中，当一架美国直升机出现时，他用一发烟雾信号弹标示了自己的位置，从而获救。#特朗普威胁对向伊朗供武的国家加税#