让轰炸机、预警机、运输机获得必要的自卫能力
早年的轰炸机和运输机确实装过自卫机炮，但随着空对空导弹射程越来越远，机炮已失去意义，所以后来基本都拆掉了。‌
而如今的轰炸机、预警机、运输机的自卫能力，则主要靠“软杀伤”电子对抗、被动防护和体系掩护这三板斧，而不是靠硬拼火力。
一、主要自卫手段
1、‌电子战吊舱与干扰系统‌：这是目前最核心的自卫手段。像轰-6KH这类轰炸机，可以挂载KG600/800大型电子战吊舱，配合机内电子战套件，能干扰敌方雷达和导弹制导，让导弹打偏或失效。 预警机则可以依托其大功率有源相控阵雷达进行电子干扰，甚至烧毁来袭导弹的导引头。
2、告警与干扰弹系统‌：运输机在起降阶段最容易被便携式防空导弹偷袭，所以普遍配备导弹逼近告警系统和干扰弹发射器。运-20在执行任务时，就在起落架附近安装了红、绿、黄三色干扰弹，遇到威胁时可发射干扰弹迷惑导弹。
3、‌被动防护与平台设计‌：在关键部位加装复合装甲，提高飞行速度和高空巡航能力，从设计上减少被命中的概率。很多现代运输机都采用了这类设计。
4、‌体系护航与战术运用‌：这是最重要的一层。预警机本身不靠单打独斗，而是靠‌战斗机护航‌和‌提前发现、提前撤离‌。例如，空警-500可以指挥歼-16、歼-20在远距离拦截来袭敌机。 大型运输机在危险区域通常也会有战斗机护航，或选择安全航线飞行。‌‌
二、不同机型的侧重点
‌轰炸机‌：更强调“攻防兼备”，除了电子战吊舱，还通过挂载远程防区外导弹，在敌方防空圈外发动攻击，从源头上降低自身风险。轰-6KH挂载的鹰击-12导弹射程超600公里，就是典型的“防区外打击”。
‌预警机‌：核心是“看得远、藏得住”。依靠远程雷达提前发现威胁，结合电子干扰和战术机动（如下降高度、改变航线）来规避攻击。空警-500的雷达探测距离超过470公里，能提前预警。
‌运输机‌：重点在“防偷袭”。强化起降阶段的防护，配备全面的导弹告警和干扰系统，并依靠航线规划和护航力量确保安全。‌‌
二、未来发展方向
随着激光武器技术成熟，未来预警机、运输机这类大型平台可能会加装‌激光武器或电磁脉冲武器‌，用于拦截来袭导弹；同时，‌无人化预警机‌也是重要方向，利用无人机前出侦察，降低有人平台的风险。‌‌
需要注意的是，大型飞机自卫能力的核心是“让对手打不到”，而不是“打掉对手”。面对超远程空空导弹的威胁，单纯依靠自身干扰还不够，必须依赖体系化的预警、电子战和护航力量协同应对。‌