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董路说，足协想要这批孩子？全拿走，一分钱不要！就一个条件——让他当个副领队，在旁
董路说，足协想要这批孩子？全拿走，一分钱不要！就一个条件——让他当个副领队，在旁边看着就行。我听完第一反应：这真的假的？九年啊，几千万真金白银砸进去，说给就给？他说，只要足协认可这批小将，整队收编没问题，不锁人、不要钱。就想留个身份，天天看着这帮孩子长大。听着挺大公无私吧？但网上已经因为这个“卑微”的要求吵翻了天，这究竟是大爱，还是另有所图？咱先算笔明白账，这九年董路到底投了多少。不是随口说的“几千万”，有据可查的总投入超5800万。其中1400万是外部融资，剩下的4400多万，全是他自己靠直播带货、商业赞助、付费观赛一分一分挣出来的。凌晨三四点还在镜头前吆喝卖货，点外卖只敢选最便宜的，挣来的钱转头就砸进孩子的路费、住宿费、比赛报名费里。这可不是什么慈善项目，是真刀真枪干出来的青训。2017年他刚起步时，圈内没一个人看好。一个足球解说员，没踢过职业联赛，没拿过足协认证的教练证，要搞青训？前国脚孙继海直接说这模式不正常，跟“马戏团表演”没两样。范志毅一开始也持观望态度，觉得民间青训不靠谱。可董路偏不按常理出牌。他定了“三不原则”：不收培训费，不签长期绑定合同，不截留孩子未来的转会收入。普通家庭的孩子，只要脚下有活，不管来自农村还是县城，都能来试训。孩子们平时在各自学校读书，周末、寒暑假才凑到一起“飞行集训”，读书踢球两不耽误。九年下来，这支“草台班子”打了超过1000场比赛，其中国际赛事就有300多场。传统青训队一年难踢几场外战，他们一个暑假就能跟十多支欧洲强队过招。2018年在德国，他们五战全胜，连克多特蒙德、汉诺威96等德甲梯队夺冠；2026年6月更厉害，在意大利“U12小世界杯”上，七战全胜进21球仅失2球，决赛点球绝杀埃弗顿梯队，成为这项赛事37年来首支夺冠的非欧洲球队。成绩说话才管用。2025年U17亚洲杯，中国国少队时隔21年重返世少赛，23人名单里10人出自足球小将体系，占比近一半。14岁的李昊炎签约巴塞罗那拉玛西亚青训营，邝兆镭成为首个登陆中超的足球小将，吕孟洋在西班牙联赛六场轰进13球，连巴西桑托斯的教练都追着要租他。就是这样一批被欧洲豪门认可的孩子，董路说送就送。有人说他炒作，可炒作能坚持九年？能自己掏4400万？质疑他“无证执教”的人，忘了他的教练组里有李玮锋、毛剑卿、徐亮这些职业球员出身的教练，徐根宝还亲赴基地指导。他要当副领队的心思，其实藏着对孩子的牵挂。民间出来的孩子进了体制，水土不服是常有的事。吕孟洋刚去西班牙时，语言不通、伤病缠身，脚踝肿得像馒头，两年没踢上几场正经比赛，一度想放弃。是董路把他的比赛录像剪出来发到网上，才让他获得关注。董路太清楚这些孩子的脾气和短板，怕他们进了陌生环境，信心被磨没，天赋被埋没。网上的骂声从没断过，夺冠直播信号被恶意举报中断，回国时没有任何官方接机，圈内排挤痕迹明显。可董路很少辩解，只是默默带着孩子打比赛。直到意大利夺冠后，范志毅看着弹幕里的无脑攻击，终于忍不住拍桌怒斥：“有人实实在在投钱，带孩子去欧洲拿了冠军，中间的苦没人知道！你们这些黑子懂个屁！”人民日报“人民锐评”也发声了：“评价青训的标准应是‘出不出人才’，而非‘像不像正统’。”这话点透了关键。中国足球青训的问题，从来不是缺“正统”，而是缺愿意真金白银投入、愿意蹲在基层做事的人。传统青训学费动辄十几万，普通家庭望而却步，资源攥在少数人手里，有天赋的孩子可能连门路都摸不到。董路的野路子，恰恰撕开了一个口子。他用流量反哺青训，付费观赛、商业赞助的收入全投入项目，形成了自我造血的闭环。“2034杯”小学生足球大会办了五届，已经能盈利，现场门票销量比一些职业球队还高。他让普通家庭的孩子有了踢球的机会，让中国足球的选材池子变大了。说他“另有所图”的人，不妨想想：如果想赚钱，他完全可以和孩子签约，未来转会费能分一大笔；如果想博名，他早就是知名解说，没必要挨九年骂、砸五千万。他图的，可能就是看着自己带大的孩子能踢出来，看着五星红旗在异国赛场升起的那一刻。足协接不接、怎么接，现在还没定论。但董路的选择已经说明了一切。九年时间，5800万投入，他没锁住任何一个孩子，却锁住了无数家长的信任，锁住了中国足球青训的另一种可能。其实争议的核心从来不是“副领队”这个头衔，而是大家太久没见过这样的青训人——不喊口号，不画大饼，自己掏钱，自己吃苦，只盼着孩子能有个好前程。中国足球不缺批评家，缺的是董路这样的实干派。不管最后结果如何，他已经用九年时间证明：中国的孩子，只要给他们机会、给他们平台，一样能在世界赛场发光发热。
#侧翻致女老师死亡渣土车存在非法改装#【渣土车超载407%侧翻致女老师死亡】#渣
#侧翻致女老师死亡渣土车存在非法改装#【渣土车超载407%侧翻致女老师死亡】#渣土车侧翻致死女老师年仅40多岁#记者从遇难者家属处获悉，近日，山东烟台市芝罘区应急管理局公布了“11·7”渣土车侧翻事故的调查报告。2025年11月7日15时41分许，烟台市芝罘区红旗西路与电厂东路叉口北口处发生了一起道路交通事故，造成1死1伤，3车受损。事故发生后，曾引发大量关注。曲先生的姐姐是事故遇难者。6月10日下午，他告诉封面新闻记者，姐姐生前是烟台一所职业技术学院的老师，离世时年仅40多岁。#渣土车超载407%侧翻致女老师死亡#经调查认定，该起交通事故是一起因驾驶员驾驶超载的重型自卸货车、不按导向车道行驶、超速通行且操作不当，导致车辆侧翻的生产安全责任事故。据悉，涉事渣土车即鲁FCD607号重型自卸货车所有人为烟台续源货运有限公司，初次登记日期为2021年12月5日，使用性质为货运，核载2人，实载1人。核定载质量15370kg，实际载货总质量77930kg，超载407%。鲁FCD607号重型自卸货车车身后部未粘贴反光标识和尾部标志板、车辆后部加装两处强光灯、实车轮胎线层与登记证书不符和实车后防护缺失等情形构成“非法改装”。此外，经鉴定，重型自卸货车车厢栏板高度存在改装现象。报告称，续源公司安全生产主体责任落实不到位，建议由芝罘应急管理局对其作出行政处罚。续源公司法定代表人李某某涉嫌重大责任事故罪，已于2026年4月8日被依法批捕，建议依法追究刑事责任。(封面新闻)
"脸都不要了！"近日报道，江苏，一68岁大爷找了个90后小姑娘，给对方
"脸都不要了！"近日报道，江苏，一68岁大爷找了个90后小姑娘，给对方转账4790万，顺利俘获小姑娘的芳心。小姑娘还心甘情愿给大爷生了对龙凤胎。谁知这事被大爷的老伴知道了，反手就把小姑娘告上法庭，要求退还4790万以及利息。可大爷却说，生孩子这事老伴知情并同意，两个人还有感情，不同意离婚！法院会怎么判？大爷和原配妻子是典型的白手起家，从一无所有打拼到身家千万，大爷成了好几家公司的股东，原配也一直陪着他吃苦创业，连大爷创业初期资金链断裂的时候，都是原配拿自己省吃俭用的工资补贴他，两个人还育有一个女儿，早就长大成人了。在外人看来，这就是人生赢家的标配：夫妻恩爱、家业稳固、儿女双全，就等着老两口退休享清福了。可谁能想到，日子过好了，大爷的心思却歪了。大概在2018年的时候，大爷认识了一个1992年出生的小姑娘，两个人年龄差了整整34岁，大爷比小姑娘的爸爸岁数都大。不知道是大爷的个人魅力太大，还是那4790万的魅力太大，反正两个人很快就发展成了不正当关系。从2018年9月开始，大爷就利用自己公司大股东的身份，频繁从公司对公账户往小姑娘的私人账户转钱。这一转就是整整五年，直到2023年4月才停手。更离谱的是，2020年的时候，小姑娘还给大爷生下了一对龙凤胎，现在两个孩子都已经6岁了。这么大的事，原配怎么可能整整六年都不知道？说出来你可能不信，原配真的是被蒙在鼓里。她一直以为公司的钱是工程款没结回来，从来没怀疑过自己同甘共苦了40年的丈夫。直到2020年的一天，原配和女儿在酒店吃饭，偶然撞见了大爷带着那个小姑娘和两个孩子，那场面，任谁看了都知道是怎么回事。原配当时没有大吵大闹，而是压下怒火，冷静地开始查账。这不查不知道，一查直接吓出一身冷汗。她最开始只查到了1300多万的转账记录，后来请了律师，申请了法院调查令，调取了完整的银行流水，才发现实际转账金额高达4790.451万元，差一点就到4800万了，单笔最高的一次就转了500万。而且律师还说，目前还有部分银行流水法院没允许阅卷，也就是说，大爷实际转给小姑娘的钱，很可能比4790万还要多。拿到转账流水、亲子鉴定报告还有大爷在公安机关的笔录这些铁证之后，原配彻底心死了，直接把大爷和那个90后小姑娘一起告上了法庭，要求两个人全额返还这4790万的夫妻共同财产，还要支付相应的利息。面对原配的起诉，大爷的辩解简直刷新了所有人的三观。他说自己和小姑娘的关系，原配是知情并且同意的，还说自己从来没想过要离婚，和原配还有感情。大爷的律师更是辩称，这些钱是公司和小姑娘之间的业务往来，和大爷个人无关，还说法院调取银行流水侵犯了他们的隐私。可问题是，大爷这边说破了天，却拿不出任何证据证明原配知情同意，也拿不出任何证据证明这些钱是业务往来。反倒是原配这边，不仅有完整的转账记录，还有大爷在公安机关亲口承认转账的笔录，连他们的婚生女儿都出庭作证了。那么问题来了，法院最后会怎么判呢？这4790万，小姑娘能保住吗？其实这个问题在法律上早就有明确答案了。根据《民法典》的规定，夫妻在婚姻关系存续期间所得的财产，属于夫妻共同财产，两个人有平等的处理权。任何一方都不能擅自处分大额的夫妻共同财产，更不能把钱送给婚外第三者。而且2025年最高法专门出台了司法解释，明确规定：一方为了维持婚外不正当关系，将夫妻共同财产赠与他人的，这种行为因为违背公序良俗，从一开始就是无效的。到2026年4月，全国法院又统一了裁判口径，这类案件原配要求返还财产的，法院一律支持。所以不出意外的话，法院大概率会判决大爷的赠与行为无效，小姑娘需要全额返还这4790万以及利息。不过也有律师分析，法院可能会酌情扣除两个孩子这六年必要的抚养费用，但这部分钱和4790万比起来，简直就是九牛一毛。现在网上对这件事吵翻了天。有人说大爷是"家里红旗不倒，外面彩旗飘飘"，既想要原配操持的安稳家庭，又想要年轻漂亮的小姑娘和龙凤胎，简直是自私到了极点。也有人说小姑娘太傻了，白白浪费了六年青春，最后还要把钱全吐出来，落得个人财两空的下场。还有人脑洞大开，说这是大爷和原配合谋的"借腹生子"，生完孩子就把钱要回来，让第三者白给他们家生两个孩子。不管网友怎么说，法律是公正的。这件事也给所有人提了个醒：婚姻的基础永远是忠诚和责任，任何试图挑战法律和道德底线的行为，最终都要付出惨痛的代价。
【经销商亏本甩卖燃油车】燃油车被时代抛弃了吗经销商亏本甩卖，主要是因为新能源渗
【经销商亏本甩卖燃油车】燃油车被时代抛弃了吗经销商亏本甩卖，主要是因为新能源渗透率破60%、燃油车份额萎缩，加上库存爆表和厂家压任务，经销商为回笼资金只能"价格倒挂"卖一辆亏一辆，并不是车本身突然变差。燃油车没被"彻底抛弃"，但在城市场景被大幅替代。它仍有存在价值——长途、寒冷地区、无家充桩、机械控，加油方便且技术成熟。未来是"电车主流+燃油小众化"，而非立刻消失，但二手保值率会持续走低。现在买油车就是图降价狠、性价比高，推荐五款2026年仍值得入手的：吉利星越L（2.0T+8AT）——13-17万级SUV销冠，动力强配置高，机械素质稳丰田RAV4荣放（2.0L）——省心耐造、保养便宜，适合家用长途本田雅阁（1.5T）——B级空间大、油耗低，终端优惠大性价比高大众速腾/朗逸（1.5T）——德系底盘稳，保有量大维保方便，家用代步均衡红旗H5（2.0T+8AT）——15万级尺寸越级、配置豪华，国产燃油轿车优选⚠️注意避开库存超1年的老车，确认当地4S店售后还正常营业再下手。
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日本汽车产业遇重创预计日本7大车企2026财年净利润3.9万亿日元，相较2023腰斩48%，原因是多重冲击下滑。一边是日本车企集体利润腰斩，而另外一边是中国各车企出口增长至新高。又一家日本车企暴雷
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不管你信不信，明年预计会有几件大事要发生：1、退休金不会再出现有人拿10000元，而有人只有1000元的情况，差距会越来越小的。2、新能源汽车发展越来越好，市场占有率会有所提高。3、未来养老，可能会用机器人代替人工照顾2026北京国际车展先说说那些具备强大越野实力的车型。它们采用非承载式车身，并且搭配了超高占比的高强钢，这就如同给车身穿上了一层坚固无比的铠甲。其扭转刚度惊人，仿佛拥有钢铁般的意志。当驾驶者开着这样的车翻山越岭时，它能稳稳地应对各种复杂地形，无论是崎岖的山路还是泥泞的小道，都不在话下，展现出了坚韧不拔的越野精神。再看它的动力系统，三把锁加上四电机的组合堪称一绝。三把锁能够在不同路况下灵活分配动力，确保车辆的通过性；而四电机则提供了巨大的轮端扭矩，动力强劲到让人惊叹。这种强大的动力就像一头勇猛的野兽，随时准备在道路上驰骋，为驾驶者带来极致的驾驶体验。红旗金葵花的3款限量高定车型，更是如同璀璨的明珠，散发着独特的光芒。每一款都独具特色，仿佛是艺术家精心雕琢的艺术品。从外观的设计到内饰的打造，每一个细节都彰显着奢华与个性。对于那些追求独特品味和高品质生活的消费者来说，这3款限量高定车型无疑满足了他们对个性和奢华的追求，成为了身份和品味的象征。而红旗天工S-concept概念车，则代表着未来汽车的发展方向。它所搭载的舱驾一体和L3/L4智驾技术，就像是打开了未来出行的大门。舱驾一体技术让车内空间与驾驶系统更加融合，为驾驶者提供更加舒适和便捷的驾驶环境；L3/L4智驾技术则让车辆具备了更高的自动驾驶能力，让人们对未来出行充满了期待。想象一下，在未来的道路上，车辆可以自动识别路况、规划路线，驾驶者只需轻松享受旅途的风景，这是多么美好的场景。
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红旗牵手华为！“H+H”组合正式亮相，强强联合？4月19日，一汽红旗官宣与华为乾崑达成深度合作，双方采用“三智双智”模式，该模式是华为乾崑智能汽车解决方案的三大合作模式之一。这个模式下，红旗保留产品定义、制造与销售的主导权，华为则输出智能驾驶、智能座舱、数字底盘三大核心智能化技术。具体到技术层面，红旗9系车型（H9、E-HS9、HQ9等）将搭载华为乾崑智驾、鸿蒙智能座舱、乾崑车控和乾崑车云服务等全栈解决方案，预计今年内推出改款车型。红旗的豪华品牌定位一直不低，但在智能化这块确实有些跟不上节奏。这次合作等于直接把华为的技术生态“搬上车”，智驾和座舱体验补齐了，品牌科技感也能上一个台阶。【来自懂车帝车友圈】
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红旗官宣，正式合作华为！目前来看，汽车领域所有的国企央企都已经和华为有合作了。包括长安、东风、广汽、上汽、中国一汽等等。这是趋势，也是必然。在华为进入汽车领域的时候我就说过，华为是带着任务来的：从技术到品牌的全流程，为国内汽车品牌全方位赋能。接下来，应该会有更多的企业和品牌加入到华为的阵营。
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