近日，不少上海网约车车主收到上海市交通委员会的短信，明确告知“不能将车辆交于他人从事网约车经营服务”，违反者将面临行政处罚。这条短信精准指向行业长期存在的个人网约车资质出借、转租灰色地带，传递出明确的监管信号。

短信背后是一条关键线索：公安部门调查诈骗案时，发现部分车主通过租赁公司，将车辆连同“网约车驾驶员证”“网约车运输证”（俗称“人证”“车证”）打包租给无资质人员营运。车主孙某、李某就曾将资质出借5年，从中获利数万元。

这种“借壳”操作能帮租赁公司快速扩充运力，对车主而言则是“躺赚”买卖，但这条产业链已被监管部门整治。目前两人已被立案，将面临行政处罚，这也给有类似想法的车主划下红线：出借资质行不通。

上海早有法规约束此类行为，《上海市网络预约出租汽车经营服务管理若干规定》第十七条明确禁止将车辆交由他人营运，核心目的是防范安全风险。

交通执法部门负责人指出，车辆脱离车主掌控交由他人运营，易让无资质人员驾车上路，一旦发生重大事故，车主作为法律责任人无法脱身。若事故涉及伤亡且司机无力赔偿，车主需承担的法律和经济连带责任，远超出借所得。

此外，这种行为还会扰乱市场秩序，让无资质或持假证司机混入合规队伍搞低价竞争，损害合规司机和乘客权益。

这次精准打击是上海网约车专项整治的一部分。2025年10月下旬起，上海交通委联合公安启动全市网约车专项整治，持续至12月31日，重点审查驾驶员资质、打击无证营运。严管背后是网约车市场饱和的现实，运力过剩、订单增长乏力、司机收入下滑已成常态。此时租赁公司抛出的“无资质月入过万”诱饵，实则是违规运营的危险陷阱。

面对行业现状，手握资质想“偷懒”的车主和渴望入行的新人都需保持清醒。有证车主应珍惜“双证”，这不仅是从业许可，更承载安全责任，出借资质等同于将职业生涯和家庭资产置于风险中，切勿为小利赌未来。

无证求职者需远离“无证可运营”的中介和租赁公司，其承诺无效，一旦被查将面临1万至5万元罚款、车辆暂扣，可能血本无归；若发生事故，保险公司可拒赔，巨额赔偿需自行承担。入行的前提是踏实考取合法证件、驾驶合规车辆。

网约车行业正从野蛮生长迈向规范，监管收紧是为了剔除行业杂质，保障守法经营者权益和乘客安全。任何钻制度空子的“捷径”最终都是死胡同，合规才是司机长久安稳经营的唯一保障。