新国标车大批到货，雅迪、爱玛、台铃齐推新车型，价格普遍上扬超500元，还换了新材质、没了脚蹬、用上铅酸电池

近期打算买电动车的朋友要注意啦！本月底，旧国标电动车将停止销售，新国标车将全面开启销售模式。在此背景下，一批新国标车已陆续到货，雅迪、爱玛、台铃等品牌都为12月1日全面销售新国标车做好了充分准备。那么，12月之后全面上市的新国标车究竟啥模样呢？总体来说有两大显著特点：一是采用新材质、取消脚蹬、配备铅酸电池；二是价格普遍比旧国标车有所上浮，涨幅大多在500元以上。这究竟是怎么一回事呢？下面就带大家一探究竟。

在旧国标时代，一辆电动自行车的价格大多在1500元至2500元之间，只有少数定位高端的电动自行车价格才会超过2500元。然而，进入新国标时代，这一价格格局将被打破。从雅迪、爱玛、台铃最新到货的新车型中，我们就能看出端倪，它们的价格普遍上涨了500元，甚至更多。

雅迪：作为电动车行业的领军品牌，雅迪较早地推出了新国标车。目前，雅迪新国标车已全面到货，以雅迪毛豆这款车为例，它完全符合新国标要求，采用48V铅酸电池，大幅减少了塑料材质的使用，并且没有脚蹬。经销商门店透露，这款车的价格比之前贵了近1000元。

爱玛：在新国标车型即将全面销售之际，爱玛推出了新版小金豆以及专为新国标设计的悠乐Yolo等车型。这些新车型在外观上有了很大变化，比如新国标版小金豆的前后泥瓦都采用了镁铝合金，更加轻量化。它搭载了48V20AH铅酸电池，售价为2999元。爱玛经销商门店老板表示，相比旧国标车，新国标车的价格要贵500 - 1000元。此外，台铃、绿源、新日等头部品牌的门店也都开始到货新版国标车。这些新车同样取消了大量塑料外观件，采用12AH - 20AH铅酸电池，以及铝和镁合金材质，价格方面普遍上涨了500元以上。

除了价格上涨，新国标车与旧国标车相比，还有诸多不同之处。其中，采用新材质、取消脚蹬、选用铅酸电池堪称新车的“专属特征”，这背后究竟有何原因呢？下面为大家一一解析。

新材质：从雅迪、爱玛、台铃、新日等品牌门店到货的新车来看，它们摒弃了旧国标车以塑料件为主的做法，转而采用镁铝合金或其他轻量化金属材质。这主要是为了满足国标中关于塑料件使用不可超过整车质量5.5%的要求。

没脚蹬：新标准并未强制要求取消脚蹬，但从车主的反馈来看，取消脚蹬的设计是厂家的明智之举。

用铅酸：新国标对于车辆使用铅酸电池还是锂电池并没有硬性规定，但锂电车的价格通常比铅酸车高出500 - 1000元。在当前新国标车价格已经上涨的情况下，使用铅酸电池的市场接受度会更高。

最后提醒大家，虽然新国标车价格上涨了，但它的安全性得到了显著提升，总体来说“利大于弊”。另外，从12月1日起购买电动自行车时，要避免选择旧国标车，不要为了省几百块钱而购买上牌、上路会受影响的车型，这样得不偿失。对于新国标车的这些变化，您有什么看法呢？欢迎在评论区交流分享。