2025年12月6日的2025 CO客大会，对中国汽车运动领域而言意义特殊——领克在此正式推出全球首台中国品牌量产TCR赛车，即领克03+TCR赛车。这台由中国自主研发的赛车，计划于2026年3月完成WSC注册，4月启动交付工作，同时也是首个符合FIA规则要求且实现量产的中国自主汽车品牌赛车。从早年在国际赛事中争夺冠军，到如今独立打造专属赛车，领克仅用7年时间，就在被欧洲品牌垄断百年的顶级赛车领域，留下了属于中国的印记。

重磅新车+千万福利，这场CO客大会太“宠粉”

在充满工业风的杭钢高炉下，一场属于车迷的年度狂欢刚刚落幕。领克第八届Co客大会集结了全国车友，打造了一场能逛、能玩、能体验的“汽车生活节”。活动现场亮点纷呈：全新赛道猛兽领克03+ TCR赛车惊艳亮相，而更让亲子家庭兴奋的是，专为“车二代”打造的领克04儿童卡丁车正式登场，未来造型将由用户投票决定，真正将“共创”进行到底。除了新车发布，现场还放送“千万级”宠粉大礼：充电权益、保养补贴、高原保障计划等全套服务升级，从日常用车到长途远行，全面满足车主的各种需求，这样的“用户主场”体验，确实走心了。

技术自主与数据支撑：打破壁垒的中国路径

顶级赛车领域的技术门槛，曾让许多中国品牌难以涉足。但领克凭借七年赛事积累的经验，探索出“民用车技术反哺赛车研发”的特色路径。这款新赛车以领克03++为基础打造，搭载2.0L四缸涡轮增压直喷发动机，峰值马力达350hp，峰值扭矩为420N・m，搭配Xtrac 1046六速序列式变速箱，从核心部件到整体调校，均实现自主控制。

同时，CMA架构的技术优势为赛车研发提供了重要支撑。高强度车身、性能强劲的T6发动机以及高扩展性的架构，为赛车搭建了世界级的基础平台。更重要的是，CMA架构全球超200万车主、03车型超45万用户积累的大量路况数据，让赛车研发摆脱了“仅依赖实验室测试”的局限，成为更能适应复杂实际场景的成果。这种“量产车技术支撑赛车研发，赛车技术反哺量产车”的闭环模式，正是领克突破技术垄断的核心所在。2026年，该赛车将在张家口基地实现全面投产，这意味着中国将拥有具备国际顶级认证赛车研发制造能力的生产基地。从早期的“引进技术”到如今的“输出技术”，领克不仅实现了赛车产品的出口，还将推动中国赛车的研发标准、制造工艺与运动文化走向全球市场。

构建全民参与生态：让赛车运动贴近大众

领克的目标不仅是制造一台顶级赛车，更在于搭建一个能让更多人参与的汽车运动生态体系。中国从不缺乏优秀的赛车手，缺乏的是能助力他们走向国际舞台的自主平台，而领克03+TCR赛车正是这个平台的核心部分。

从线上到线下，领克构建了完整的汽车运动进阶体系。线上，与《王牌竞速》《神力科莎》等电竞游戏和模拟器平台合作，吸引上亿年轻用户关注；线下，通过赛照培训、赛道体验日、领克杯、CTCC中国杯等赛事活动，让汽车运动爱好者从初步体验逐步过渡到专业参赛。巅峰车手系列赛已覆盖全年龄段，2025年该赛事覆盖全国11座城市，吸引超3000名选手参与，打通了从虚拟模拟赛车到真实赛道竞技的晋升通道。

宁波与成都的两大汽车运动体验中心，是生态体系落地的重要载体。这两个集驾驶培训、休闲娱乐、品牌体验于一体的场所，拥有国际一流赛道和冠军教练团队，让曾经遥不可及的赛车运动变得触手可及。截至目前，领克已培养超600位持有国家B级赛车执照的车手，真正实现了汽车运动“从观众到参与者”的转变。

领克03+TCR赛车的推出，不仅是一款新产品的诞生，更是中国汽车工业发展的重要里程碑。在国际汽联121年的发展历程中，欧洲品牌长期垄断顶级赛车制造领域，而领克仅用7年时间，就完成了从“学习合作”到“自主研发”的跨越。这种突破与中国高铁的快速发展、航天空间站的自主建设、AI领域的迅速突破一脉相承，是“中国速度”在高精尖领域的又一典型案例。

从七年九冠的赛事成绩，到自主研发赛车的技术突破，再到汽车运动生态的构建，领克正以独特的方式，改写中国汽车运动的发展历史。这不仅是一台赛车的诞生，更是中国民族品牌向世界顶级水平发起冲击的宣言——中国性能车的未来，值得期待。