“人民日报点名警示！”沪昆高速行车途中，隔壁车道的女乘客偶然侧目观望，瞬间被惊险一幕震慑：“太吓人了！”一名男司机开启车辆智驾模式后闭目熟睡，路人急得手足无措，周边过往车辆纷纷鸣笛示警避险……

隔着屏幕都能感受到当时路面上所有人的恐慌。高速公路车速动辄上百公里，一两秒的失控，就足以酿成无法挽回的惨剧。拍摄车辆跟在旁边足足三分钟，反复鸣笛，沉睡的司机没有任何反应。

直到前方出现车流拥堵，车辆智驾触发自动刹车，猛地一顿挫，这名司机才从睡梦中悠悠醒转过来。一场悬在刀尖上的险情，侥幸没有变成血淋淋的交通事故。

很多车主被商家铺天盖地的宣传带偏了认知。广告里酷炫的画面，总给人一种机器可以全权接管车辆的错觉。市面上绝大多数量产车搭载的，都只是L2级智能辅助驾驶系统，它永远不能替代真人司机。

这套功能可以帮你稳住车道、维持跟车距离，但它识别能力存在明显短板。遇到临时施工路段、散落障碍物、异形横穿物体，系统很容易出现判断失灵，错过避险时机。

系统会发出接管提醒，可一旦人进入深度睡眠，尖锐的提示音未必能把人唤醒。机器不会替人承担法律责任，方向盘后面坐着的是谁，出事之后责任就归谁。

翻阅各地交管通报，同类案例早已不是个例。有司机靠着辅助驾驶，在高速昏睡驶过百公里路程；还有人犯困放任车辆自行行驶，最终猛撞护栏，整车严重受损。每一次侥幸脱险，都只是运气临时站在了人类这一边。

不少人心里藏着一种危险的侥幸。就眯一小会儿，路这么直，不会出事。可高速出行，从来赌不起运气。事故发生之前，所有人都觉得倒霉事不会落到自己头上。

妨碍安全驾驶的行为有明确的处罚标准。就算没有发生碰撞，高速开启辅助驾驶后闭眼睡觉，也会面临记分和罚款。一旦引发车祸，驾驶人要承担全部民事赔偿，致人重伤死亡还会触及刑事追责。

车企在用户手册里白纸黑字写着警示条款，开启功能必须保持注意力，双手预备接管车辆。只是厚厚的说明书很少有人愿意逐字读完，宣传短片又放大了智能化的想象空间。

短视频平台上，还流传着不少博眼球的示范片段。有的车主拍视频展示双手离开方向盘，低头刷手机，甚至闭目养神。这些危险的示范悄悄误导了大批潜在消费者。

平台一次次下架违规视频，交管部门反复科普提醒，依旧挡不住部分车主的盲目尝试。科技是帮手，不是替身，这个简单的道理，偏偏总有人听不进去。

长途赶路产生困意，是非常正常的生理反应。人的身体会自发发出疲惫信号，眼皮发沉、反应变慢，都是在发出强制休息的请求。对抗睡意，硬撑着继续开车，本身就属于疲劳驾驶。

高速沿线每隔几十公里就设有服务区。进去停下车，洗一把冷水脸，小憩十几二十分钟，成本很低，却能换回整段路程的平安。这是最朴素，也最有效的避险方式。

路上其他司机的善意鸣笛，只能算作临时的场外提醒。过往车辆没有任何办法强制干预另一台行驶中的汽车，旁人能做的十分有限。

每一位在路上奔波的人，身后都连着一整个家庭。一次冲动的偷懒，不只拿自己的性命冒险，更是把同车乘客、相邻车道上所有陌生人拖进未知的风险当中。

智能化是汽车行业巨大的进步，它实实在在减轻了长途驾驶的体力负担。但减负不等于免责，便利绝不等于放任自流。再先进的传感器和算法，依旧存在边界和局限。

技术可以赋能出行，却无法消除所有路上的变数。多变的天气、临时的道路改道、突发的路面状况，都是机器很难百分百预判周全的现实场景。

人民日报转发这段视频，不只是曝光一桩惊险的见闻，更是面向全社会敲起一记响亮的安全警钟。科技再炫酷，生命永远不能交付给机器托管。

我们享受时代进步带来的出行红利，更要守住最根本的安全底线。方向盘握在人的手里，责任同样只能握在人的心里。累了就进服务区歇一歇，别让辅助驾驶，变成夺命驾驶。

信息来源：大皖新闻，2026‑10‑04