这是2026年 上半年国内汽车的数据 ，单车净利润 = 归母净利润 ÷ 同期销量。单车利润能过5000的车企，只剩下3家了，比亚迪-奇瑞 -吉利 这3个老牌车企

单看数据理想不够理想，但是理想已经从25年的至暗时刻爬出来了25年上半年卖了14.86万辆，归母利润17.43亿26年上半年卖了19.35万辆，归母利润是-39.94亿 销量增加不少，但是利润反而倒退的厉害，毛利润从20.3%下降到了9.5%，应该是支出的费用没多少变化，研发-营销-门店管理-人员开支等的总和费用没变化，但毛利降低导致的。 比如 i6 那么畅销，几乎是20万最优选的车型，但是单车规模利润在600元的级别太低了，理想能做出来好产品，但市场挤压的太猛了，中高端策略下降。也能看出来 i8 和 i9 进一步的下探价格之后，理想也想打一场翻身仗，最近理想全面新增一个电动化的路线，加上转型自研电池，我估计理想还要挨一年，不过能从产品力看出来，这一家公司出的产品是非常了解市场的，定位准确。

零跑销量飞起来了 ，25年上半年卖了22万辆，26年上半年卖了35万辆，销量真的大增60% ，太牛逼了，但是单车的归母利润也仅仅只有600元啊，我靠。现在的汽车市场真的是炼狱级的，只有老牌车企，有人 有地 有渠道，有自主生产代工的能力，才能勉强的活下来，才能有一定的利润，比亚迪这种全能车企，电池自己做，代工自己做，研发和营销都有自己 成熟的渠道路线，可以说价格战能打响如此之久，如此之广，一定程度上就是比亚迪在做领头羊，在用全能渠道，全能研发等优势，淘汰掉汽车市场的对手。