美国总统特朗普敲定重磅新政，美国正式放宽全国新车油耗标准。

9月28日这天，美国交通部把一份新车油耗新标准正式挂了出来，其实前两天他自己就在社交平台上提前剧透了，说这是把上一任定的紧标准给松了绑。

数字摆出来挺扎眼，上一任要求到2031年，车辆平均一加仑油跑50.4英里，折下来百公里差不多4.7升，新标准直接定在34.5英里一加仑，百公里6.9升，差了快三分之一。

交通部自己算过账，说这么一改，每造一台新车平均能少花930美元，可同一本账后面还写着另一串数：到2050年，全美要多烧掉1000亿加仑汽油，车主油钱得多掏1850亿美元，二氧化碳排放还要多出来5%。

说句实在话，930美元听着不少，可一辆车开十来年，摊到每年也就七八十块钱，后面那1850亿，是好几千万个家庭加油站里一滴一滴加出来的，省的是车企一次过手的钱，花的是老百姓往后二十年的零用钱。

新标准一落地，夜里偷着乐的，是底特律那帮造大皮卡、大SUV的厂子，这种车排量大、油耗高，之前标准卡得紧，造一台难受一台。

去年底到今年初，福特、通用、Stellantis为了跟风造电动车，账上一笔笔资产减值都是几百亿美元往下砸，心里早憋着火，这回绳子一松，大排量车型又能放心排产，工厂流水线不用停，蓝领岗位也能多留几个。

密歇根那边汽车零部件行业过去一年少了四千来个岗位，这回算是喘了口气，生意人嘛，哪边政策松就往哪边靠，这跟立场没关系，是账本能算过来就算得过来。

可问题是，全球这两年新能源车卖得怎么样，大家都看在眼里。美国这时候把脚步放慢半拍，短期是舒服了，十年后再回头看，是不是就被人落在身后了？

其实看人做事，最怕只盯着一件事看。把这一阵子特朗普的几个动作搁一块，你会发现他路子挺一致。

就说前阵子接待到访的外国领导人那回事，美国政坛过去六十多年有个不成文的讲究，总统一般不亲自跑到机场去接人，重要客人让副总统或者国务卿出面就够了。

上一回总统亲自去安德鲁斯空军基地，还是1962年肯尼迪迎接英国首相麦克米伦，这回倒好，八十岁的特朗普带着夫人亲自站到了停机坪上，停机坪上铺设了长长的红地毯，礼炮二十一响，最先进的战斗机从天上飞过致敬。

会谈完了他还拉着客人去看自己新修的停机坪，兴致勃勃地问好不好看，换个角度想，一个八十岁的老人，不顾劳累站在风里等飞机落地，不管图的是什么，这份礼数是做到了的，这画面挺有意思，一个八十岁的人，说起前任来还带着小孩子斗气那股劲。

聊到这，忍不住想起另一位美国前总统卡特，卡特在任那几年其实没来过中国，可中国人一直把他当老朋友。

为啥？因为1979年是他拍板把两国关系正式拉到正轨上，因为他当年放开了中国学生赴美留学，因为他汶川地震后专程跑到四川灾区，帮当地灾民搭建安居房屋。

中国人记一个人，从来不看他嘴上说多漂亮，看他真金白银、真刀真枪帮过什么忙，所以看事情啊，真不能只看眼前那一笔，今天松绑省下来的造车钱，和二十年后加油站里多付的油钱，本来就是同一笔账的两头。

至于一个总统做事的风格，从签一份油耗新标，到亲自站机场停机坪，再到一架钢琴前的闲聊，其实都是一回事：认准了眼前这本账划算，就先干了再说，时间拉长了看，到底划不划算，才知道。

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