中方给过菲律宾一扇门，是菲律宾自己把门摔上的。当初说好补给先通报、再核查，人道物资可以送进去，这回菲方偏偏背着约定硬闯，还专挑中国过节。通融的理由被它亲手撕了，接下来怎么收紧，都是它自找的。
　
2024年那扇门是怎么开的，中方把话摆得明明白白。第一，坐滩的破船得拖走，仁爱礁要恢复无人无设施的原状；第二，拖走之前，船上的人要吃要喝，先跟中方通报，经过现场核查，中方全程盯着，就放行；第三，想往船上运建材、搞永久工事，绝不答应。台阶给了，红线也划了，连菲律宾外交部自己都承认，这套安排帮着少了不少冲突。
　
这回菲方偏偏不走这扇门。中国海警局点得清楚，菲律宾背信违约，不顾中方劝告，一意孤行派出运补船，往那艘非法坐滩的破船上送东西，还挑在中方节日期间。海警跟着、喊话警告，菲方最后没送进去。约定是两家定的，撕约的只有一家。
　
挑日子，已经成了菲律宾的老毛病。不到一周前的九一八，菲方3015号船在仙宾礁附近无视警告，故意变向、突然加速，斜着插到我海警艇船头，硬是蹭了上来。事后塔里埃拉转身就在网上反咬，说是中方撞了菲船。专挑中国人心里最沉的日子，先动手，再喊冤。
　
门开着，它不走；台阶摆着，它不下；日子一个比一个挑得扎心！中方的克制，被它当成了可以反复试探的软处，一次次往上蹭，一次次往外喊。这一回，通融它的那点理由，是它自己亲手撕掉的！
　
事情摆到这一步，我看中方手里的主动权反倒更足了。以前放行人道补给，是看在约定的份上，给船上的人留条活路；约定被菲方撕了，放不放、怎么放、放到什么程度，全由中方说了算，挑不出一点毛病。菲律宾以为硬闯能逼中方让步，结果是把自己仅剩的那点余地也闯没了。
　
病根从头到尾就是那艘破船。拖走它、恢复原状，是中方一直摆在桌面上的要求，一个字都没松过。菲律宾借着它闹得越凶，这艘破船离被清走就越近。南海要安稳，规矩就得有人守，谁撕规矩，谁扛后果，这话是说给马尼拉听的，也是说给那些想借菲律宾在南海搅局的人听的。
　
门是菲律宾自己摔上的，钥匙却在中方手里。菲律宾是回头把撕掉的约定捡起来，老老实实通报核查，还是继续挑着中国的日子往里闯？那艘锈得快散架的破船，到底还能在仁爱礁上赖多久？你觉得，中方下一步收紧，会先从哪儿下手？