现在国内的新能源汽车，比亚迪在销量上的表现着实亮眼，而且各个价格区间都有销量高的车型。比如几万块的代步车有海豚、海鸥两兄弟，十万左右的有秦PLUS、元UP、海豹06等车型，往上还有宋Pro DM、大唐EV、海豹08EV等。当然，比亚迪海鸥作为一款经典车型，如今也迎来了换代，新车正式上市，实力提升明显。

新一代海鸥指导价6.59-9.99万，实际6.29万起，对比2026款，后者6.99万起，实际6.39万，价格差别并不大。在外观上，全新海鸥的设计自然是亮点，一眼看去，甚至会认为是海豚的改款车型。

车头造型变得更凌厉，机盖上方两侧多了筋线，搭配棱角分明的大灯组，有种不怒自威的气场。车头下方的包围改动也挺大，两侧的造型堪比性能车，中间是硕大的进气口，整体造型比老款帅气了不少。

当然，侧面是新一代海鸥升级比较大的地方。现款海鸥车长只有3780毫米，所以看着像台微型车，空间先不说，至少外观差了点档次。而新款长度超过4米2，达到了4205毫米，体型和比亚迪海豚非常接近，后者长4280毫米。

不仅如此，新车轴距为2650毫米，和老款2米5的轴距比起来，几乎就是不同级别的车型。和同级的吉利星愿比，后者长4135毫米，轴距也是2米65，海鸥甚至还要更大一点。

体型的加大，让新一代海鸥的侧面更协调，更像一台“正常车”。悬浮车顶尾部上方往下压，下方上扬，形成不断缩小的夹角，让侧面更具运动感。半隐藏门把手的加入，车门下方的黑色饰条，以及熏黑的轮毂，都让新车颜值进一步提升。尾部同样如此，整体感很强，尤其是下方两侧略微夸张的扩散器，让新车更个性运动。

除了外观，新一代海鸥的内饰也换了风格，老款采用海洋仿生学设计，辨识度挺高，但作为代步车，总感觉没这个必要。新款简洁多了，对称布局的中控，搭配两辐方向盘和悬浮中控屏，副仪表台前面是放手机的面板，后面是杯架，没有其他花里胡哨的东西。内饰整体挺精致，而且体型的加大，让二代海鸥从四座布局升级为五座，后排能坐三个人，实用性有所提高。

不仅如此，新车还配备了前备箱，容量为94升，后备箱也有380升，加起来快赶上很多紧凑型SUV的储物空间。而在顶配车型上，还会搭载激光雷达，配备天神之眼B高阶辅助驾驶系统，这对于一台9.69万的代步车来说，还是挺有吸引力的。

三电的话，26款车型全系都是75马力前驱布局，极速130千米每小时。此外，低配电池容量30.08度，高配38.88度，CLTC续航305千米和405千米，快充需要30分钟。而新一代海鸥升级较大，全系采用后驱布局，低配动力提高到116马力，高配更是达到了129马力，极速可达150千米每小时，跑高速也没有压力。

续航的话，两款低配车型配备30.1度电池组，其他是39.2度，且都是二代刀片电池，三款高配也就是自在版、飞翔版和智趣版都支持闪充功能。不仅如此，新车底盘的升级也挺有诚意，老款后悬是扭力梁非独悬，新款升级为多连杆独悬。要知道比亚迪海豚低配还是扭力梁非独悬，只有中高配才是独悬。