深圳西丽综合交通枢纽（全国最大轨交换乘枢纽）全解析

一、核心概况

1. 项目定位：国内规模最大轨道交通综合换乘枢纽，建成后取代深圳北站，成为深圳第一大高铁站 。
2. 开工&通车节点
- 全线前期工程2023年底启动；
- 站房主体工程2026年6月全面开工；
- 计划2028年12月竣工通车，工期31个月。
3. 投资规模：项目总投资370.85亿元，仅站房配套工程投资130.84亿元。
4. 站台规模：13台25线，对比深圳北站11台20线，多出2站台5股道；总建面91.44万㎡，年旅客发送量7800万人次。


二、超级轨道网络：4高铁+2城际+4地铁

1. 4条国家高铁干线

赣深高铁、深汕高铁、深茂铁路、深珠高铁，直达江西、汕尾、江门、珠海等跨省/湾区通道。

2. 2条市域城际

深惠城际、深莞增城际，串联深圳、惠州、东莞，湾区通勤20分钟可达。

3. 4条城市地铁

13号线（南北大动脉）、15号线（深圳环形地铁）、27号线、29号线，实现高铁、地铁零距离立体换乘。

 

三、区位与价值

站点坐落南山西丽，紧邻留仙洞总部基地、西丽湖国际科教城、南山科技园：
1. 缓解运力瓶颈：分流饱和的深圳北站，形成深圳“双主高铁站”格局；
2. 大湾区枢纽核心：串联珠江西岸、粤东、粤北，强化深圳湾区交通引擎；
3. 站城一体化开发：轨道地下、上盖商业、办公、公园，打造高铁新城；
4. 便民通勤：南山、宝安、龙华居民无需绕行北站，大幅缩短跨区出行时间。


四、建设亮点

- 投入大湾区西丽号13.9米超大直径盾构机，应对复杂地下施工；
- 多层立体化布局，高铁、城际、地铁分层设置，换乘不跨楼层；
- 一级耐火、七度抗震高标准建设，国内超大型综合枢纽标杆工程。