故意挑衅？为了躲台风，3艘日本海上保安厅的大型巡视船前往台湾海峡！
 
7月11日，今年第9号台风“巴威”裹挟着狂风巨浪扫过台湾东北部海域。全台多地停工停产，海上船只纷纷就近找港口避险。
 
就在所有人都盯着台风路径的时候，船舶自动识别系统里的一组信号，引起了注意：三艘日本海上保安厅的巡视船，齐刷刷驶入了台湾海峡。
 
它们还特意在公开的船舶识别系统里标注了“AVOIDTYPHOON”的字样，明明白白对外宣告，自己是过来躲避台风的。
 
这事乍听好像没问题，海上遇台风避险是常规操作。但细节，处处透着反常：这三艘船根本不是凑在一处找安全水域锚泊，反倒沿着台湾岛西侧，摆出了北中南三点分布的阵型。
 
排水量最大的“寒梅号”停在北端的苗栗外海，一度抵近淡水河口，最近距离台湾岛海岸只有27海里。
 
“竹富号”守在中部澎湖周边海域，刚好卡在海峡中段的关键航道上。“伊良部号”则一路南下，停在了恒春半岛外海。
 
三个点位由北向南一字排开，刚好把台湾西侧的主要航运水道完整覆盖了一遍。
 
而且这三艘船的来头，更让人觉得不简单。它们根本不是普通的小型巡逻艇，全是日本海上保安厅的现役主力精锐。
 
打头的“寒梅号”是春光级大型直升机巡视船，实际排水量超过6700吨，2024年才下水，今年3月刚刚正式入列，属于日本海保最新锐的舰船之一。
 
舰上配有双机库，能同时起降两架EC225大型直升机，还装备了40毫米单管主炮和20毫米多管机关炮。
 
不管是续航能力、海上对峙能力还是情报搜集能力，都属于第一梯队，平时主要负责冲绳及钓鱼岛周边海域的所谓“警备任务”。
 
另外两艘“竹富号”和“伊良部号”属于国头级巡视船，也是日本海保的远海主力型号。
 
它们常年在西太平洋海域执行任务，抗风浪能力强，自持力久，完全具备在恶劣海况下长时间航行的能力。
 
而且，这三艘船跑到台湾海峡躲台风，本身就不符合避险常识。这三艘船的母港都在琉球群岛一线，当地有日本海保专属的避风港口。
 
那些港口有山体做天然屏障，港池条件安全，而且距离事发海域更近。按照日方自己的规定，本来就是台风天避险的第一选择。
 
反观台湾海峡，水道狭窄，还有明显的狭管效应。台风外围环流涌入时，很容易产生叠加涌浪和乱流，避险风险反而比开阔的港湾更高。
 
放着更近、更安全的母港不去，偏偏舍近求远跑到风浪更复杂的台湾海峡。还精准地分散在三个关键点位，说这只是单纯的临时避风，很难让人信服。
 
而且这也不是日本海保第一次玩这种套路。往年台风季，就曾有日方巡视船借着避风的名义进入台湾海峡。
 
但一次性出动三艘主力舰船，还摆出这么规整的点位布局，这么高调地公开标注航行目的，还是非常罕见的。
 
对于日方的反常举动，我方第一时间就做出了应对。大陆海警船顶着台风带来的恶劣海况，赶赴相关海域。
 
海警船对日方舰艇开展近距离查证识别，全程跟踪记录船只航行轨迹。
 
通过无线电明确告知相关海域的管辖规则，严密监控日方的所有动向，全程都保持着规范、专业的处置。
 
其实这套操作背后的心思，说白了就是借着台风这个天然的幌子，打擦边球搞试探。
 
一来可以借着避风的名义，光明正大地抵近台湾海峡，实地搜集航道水文、周边海域态势的一手数据。这些信息平时没理由随便靠近获取。
 
二来是反复用执法船只穿行的方式，试图营造所谓“台湾海峡是国际水域”的错误认知，一点点蚕食我们的主权叙事。
 
三来也有给岛内势力释放信号的意味，变相给对方撑腰打气。
 
但这种小动作，掀不起什么风浪。台湾是中国不可分割的一部分，台湾海峡的主权和管辖权属于中国，这是不容置疑的事实。
 
日方借着天灾搞的这些擦边试探，既站不住法理，也突破不了我们的海上防线。
 
我们的海警力量一直在台海周边保持常态化巡航，任何外来船只的异常动向都逃不过监控。想借着台风天浑水摸鱼，最终只能是白费功夫。
 
对于此事，大家有什么看法呢？欢迎在评论区留言讨论！