你刷到这条新闻的时候，是不是跟我一样，心里先是一愣，然后冒出一个想法：这不对。
深圳全市道路开放无人出租车，7月1日起，司机座将空无一人。你坐进去，前面没有方向盘，没有那个会跟你抱怨路况的大哥，只有一块屏幕告诉你：欢迎乘坐。
科技很酷，对吧？但你想想那个刚换了电车、贷了二十万的小王。他为了多抢几个单，把油车换成电车，夜里两点还在机场排队的那个小王。
他那个座位，就让人这么给“优化”了。
无人出租车不疲劳，不吃饭，不骂人，不绕路。24小时跑，成本就是电费加折旧。你算算这笔账——你一个小时跑30块，它一个小时跑5块。乘客不是傻子，谁便宜选谁。这不叫竞争，这叫降维碾压。
你看明白了吗？你以为你是来开出租的，其实你是在给这个城市的出行系统打工。以前是给公司打工，现在好了，公司也不用你了，直接换一个不用睡觉的机器。
说白了，决定你能否保住饭碗的，不是过去的经验，而是重新学习的意愿。这话听着刺耳，但就是现在发生的事。那个开了十五年出租车的老张，他的经验在算法面前不值一提——因为经验不被当做生产资料，可被复制的技能才值钱。
夜里，一辆空载的出租车停在路边，司机盯着手机上的接单平台，页面显示附近有无人出租车正在接单，他的订单数已经连续三天下滑。
他不是不努力。他只是习惯了用脚踩油门，没想过有一天需要跟一个“没脚”的机器抢饭吃。
这不是公平不公平的问题。这是时代在告诉你：你那个位子，随时可能被更便宜、更听话的东西顶掉。
那位大哥不是懒，只是还没想明白——当你的工作不再需要你，你就真成了多余的人。这不是公平不公平，这是时代在告诉你该转弯了。