太好笑了，赖清德大怒之下，怒了一下，结果让自己沦为国际笑柄！从6月8号开始，赖清德竟然指示岛内官员连续喊话三天，要求经过台岛周边海域的各国商船，不得配合大陆报备船只信息。

这场闹剧的起因，是大陆近期在台岛东部海域开展的正常执法行动。

6月6日至10日，交通运输部组织福建海事局、广东海事局等多部门，在台湾岛东部海域执行海上交通专项执法和扫测任务，既要核查过往船舶信息、维护通航安全，也要完成重点海域的海底地形扫测，本质上是中国在自己管辖海域内履行主权权利的常规操作。

这场行动的背景也很清楚：此前日本和菲律宾宣布要绕开中国，私下就台岛以东海域搞所谓“划界谈判”，相当于两个外人跑到别人家门口瓜分地盘。大陆的专项执法，正是对这种挑衅行为的直接反制，于法于理都站得住脚。

可这事落到赖清德当局眼里，就成了“刷存在感”的机会。从6月8日开始，台所谓“国安会”秘书长吴钊燮连续在社交平台发文炒作，污蔑大陆公务船“骚扰外籍商船”，公开呼吁所有商船“直接无视大陆的无线电呼叫”。

台“海巡署”也跟着配合，在相关海域反复广播喊话，声称这片海域是台湾的“专属经济区”，一副要给过往商船“撑腰”的架势。

一连三天，岛内绿营媒体跟着造势，把赖清德当局包装成“敢对大陆说不”的形象，仿佛只要他们喊几句话，国际商船就会乖乖听话。

可现实的打脸来得又快又狠。

根据台媒自己披露的信息，6月9日当天，大陆五艘公务船分别在鹅銮鼻西南、苏澳以东、三貂角以东三处海域，对三艘途经的外籍货轮进行常规问询，核查船舶动态、船员人数、进出港计划等信息。

整个过程依法依规，而这三艘外籍商船，全部配合了大陆的问询，按要求反馈了相关信息。

从头到尾，没有一艘商船搭理台当局的所谓“呼吁”。

这其实一点都不意外。从法理上说，世界上只有一个中国，台湾是中国领土不可分割的一部分，台岛周边海域的管辖权属于中国，大陆海事部门开展执法检查完全符合国际法和国际航海惯例。

从现实层面讲，商船跑运输求的是安全、顺畅，谁实际掌控着这片海域的执法权、谁能提供航行保障，它们就遵守谁的规则。

台当局喊得再响，既拿不出站得住脚的法理依据，也没有实际干预的能力，总不能靠广播逼商船闭嘴。国际航运公司更不会为了民进党当局的政治表演，拿自己的航行安全和运输时效冒险。

更讽刺的是，赖清德当局对着大陆张牙舞爪，转头对着真正损害台湾权益的日菲，却连硬话都不敢说一句。

日菲宣布要私下划界之初，台外事部门居然还表态“予以肯定”，等于默认别人来分自己家门口的海洋权益，连岛内渔民都看不下去，痛批当局“护不住渔权，只会对内耍横”。

一边是对着外人卑躬屈膝，连自家渔民的生计都不敢争取；一边是对着维护国家主权的大陆歇斯底里，拿商船当政治道具搞表演。这种欺软怕硬的双重标准，才是这场闹剧最可笑的地方。

说到底，这又是民进党当局的一场“嘴炮式”政治表演。他们心里比谁都清楚，自己根本阻止不了大陆的常态化执法，也影响不了国际商船的选择，只能靠连续三天的喊话，骗一骗岛内的支持者，刷一刷自己的“存在感”。

可表演终究是表演，一碰到现实就露馅。国台办发言人早就明确表态，大陆海警在相关海域执法巡查是正常履职，民进党当局胆敢挑衅，必须承担由此引发的一切后果。

随着大陆对台岛周边海域的管控越来越常态化、制度化，这种“当局喊得凶，没人当真听”的笑话，只会上演得越来越频繁。

赖清德本想靠喊话给自己立“强硬”人设，结果演成了自说自话的独角戏，反倒坐实了自己“色厉内荏”的本质。折腾到最后，除了多添一个国际笑柄，什么实际作用都没有。