盘点解放战争时期八次失利，我军在哪一场战役中付出的代价最大？
1946年6月，梅雨刚过，长江以北的天空还没来得及放晴，国民党几十万精锐已分三路压向解放区。飞机在铁路节点盘旋，坦克沿公路轰鸣推进，短短数周，东北、华北、中原接连告急，一场艰难的战略防御期就此拉开。
此时的东北最为凶险。苏军甫一撤离，杜聿明、郑洞国率新一军、新六军空运进驻沈阳、长春，十万余人配备火炮、坦克，火力密度前所未见。林彪只能把不足三万的东北民主联军主力推到四平外沿，企图凭借铁路交汇的要塞拖慢敌军。4月18日起的四平保卫战，阵地每天换两三次，街巷被炸成焦土；5月19日援军未到，守军被迫后撤，八千将士殒身城下。撤退虽然痛苦，却挡住了敌军北上列车，将宝贵的整编时间赢了出来。

与此同时，中原腹地也在煎熬。刘峙以30万兵力合围丹江、襄河一线，李先念、王树声、王震不过七万余，弹药只够三日。“冲出去，就是活路！”深夜树林间一句低沉的话迅速传开。北路突围部队强渡丹江时损失近半，南路过襄河更是边打边撤。到5月中旬，突围部队虽伤亡两万余，却分散抵达豫西、鄂北、陕南各地，牵制了胡宗南与程潜两个集团，中央前线因此得以喘息。
华北的压力同样惊心。平绥线是傅作义的生命线，也是晋察冀解放区的门闩。6月上旬，聂荣臻与贺龙先取大同意在引敌，后攻集宁企图“打援”，但空军轰炸、三路机械化增援迅速集结，卓资山阵地刚布好即被撕开缺口，无奈放弃大同、集宁。紧接着9月的张家口，傅作义以四个师夹击怀来、延庆，晋绥部队因交通不畅无法合围，张家口终被占，晋察冀部付出两万人的代价才把主力撤到山地。

教训并未终止在北方。淮北的泗县城墙不高，却紧贴津浦铁路。7月下旬国民党先占城垣，陈毅、宋时轮调八师夜袭，仅十分钟炸开北门，却在天亮前遭两翼援军合围，守城部队反扑，七千余官兵连同爆破器材被困巷战，泗县最终留在敌手。一个月后刘伯承在张凤集企图重演钳形包围，雨夜突袭却因泥泞耽误火炮，胡琏、邱清泉及时回援，第236、367纵队冲进村落又被迫撤出，伤亡五千多，战果有限。
东北方面的主动出击同样付出高昂学费。1947年2月，洪学智奉命拔掉德惠这个南北满之间的咽喉。炮火不足，攻城梯队连续三昼夜未破内壕，孙立人新38师外线反扑，双方人力犬牙交错，十日后我军减员过万，只能放弃强攻。尽管如此，部队在实战中逐步摸索出集中炮火、分段突破的套路，为下半年更大的战斗积攒了经验。

夏季攻势的高潮是第三次四平攻坚。6月11日，东北野战军集结九万，将十一个师分三路扫清外围，再将火力全部对准城垣。战火延烧半月，白日浓烟遮天，夜间火光映红辽河。29日，陈明仁依托碉堡与坦克发动逆袭，道西六个师激战到弹尽，人数锐减三分之一。高墙终于没被推倒，林彪审时度势，“全师向北转进！”四万多将士付出鲜血，换回守军的重创，也打乱了敌人的战略节奏。

纵观一年多的八次挫折，原因错综却有共性：各战场同时受压，主力分散，装备差距在攻坚时成倍放大；外线阻援协同不畅，使局部胜势无法巩固；情报与通信落后，使机动作战常常慢敌一步。遗憾的是这些弱点在1946年尚无力彻底解决，但部队也在一次次失利中学会保存实力、集中兵器、改进炮步协同。
四平、张家口、大同、泗县的城池相继失守，看似阴云压顶，却没有摧毁各战区的脊梁。主力突围、转移、再集结，牵住敌人精锐的同时积累了实战经验。等到物资、兵员逐步到位，战术趋于成熟，防御就能向进攻悄然转化，历史由此进入新的篇章。