5500名公交司机对上7100名后台员工， 大连公交这人员比例， 难怪网友看到要申请涨票价时直呼离谱！ 客运量下滑、成本上涨是行业难题，但把压力转嫁给乘客，不如先拆管理泡沫。老国企的历史包袱、层层冗余，让司机在路上奔波，后台却可能多人盯一份表，2022年超5亿亏损里，多少是无效内耗？ 隔壁沈阳早给出答案：合并线路、优化调度，既省了上亿成本，还没涨票价。 公众要的从不是“正在研究”的敷衍，而是流程透明的实在动作。
5500名公交司机对上7100名后台员工， 大连公交这人员比例， 难怪网友看到要申请涨票价时直呼离谱！ 客运量下滑、成本上涨是行业难题，但把压力转嫁给乘客，不如先拆管理泡沫。老国企的历史包袱、层层冗余，让司机在路上奔波，后台却可能多人盯一份表，2022年超5亿亏损里，多少是无效内耗？ 隔壁沈阳早给出答案：合并线路、优化调度，既省了上亿成本，还没涨票价。 公众要的从不是“正在研究”的敷衍，而是流程透明的实在动作。
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