沙俄割走一百五十万平方公里，中国人记了一百多年，可今天，俄罗斯的油，中国的路；俄罗斯的气，中国的炉，钱不走美元，直接用人民币，结算率九成以上——这叫务实，不叫站队。 1858 年的《瑷珲条约》、1860 年的《北京条约》再到 1864 年的《勘分西北界约记》，沙俄用三份条约从中国版图上切走 150 万平方公里土地，这面积相当于三个东三省叠加，外东北的原始森林、黑龙江口的天然良港、西北的草原牧场，就这么成了别人的地盘。 教科书里的地图永远缺着那么一块，历史课讲到这儿，老师总会停顿叹气，这不是抽象的数字，是刻在国人骨子里的历史记忆，没人能忘，也没人敢忘。 但历史账要记着，日子也得往前过，国与国打交道从来不是靠翻旧账过日子，务实才是硬道理。就说能源这事儿，中国每年要烧多少天然气、用多少石油，眼睛看得见的缺口摆在那儿。 俄罗斯西伯利亚的天然气田就像个 “能源宝库”，2019 年通到中国的 “西伯利亚力量” 管道，2024 年早就提前达到了每年 380 亿立方米的设计输气量，年底还超额完成了供应计划，北方冬天取暖的暖气里，不少都带着西伯利亚的 “暖意”。 这还不够，中俄蒙刚签了有法律约束力的备忘录，要修 “西伯利亚力量 - 2” 管道，将来每年能再送 500 亿立方米过来，加上原管道要增到 440 亿、远东管道 120 亿，算下来一年就是 1060 亿立方米天然气，这规模快赶上俄乌冲突前俄罗斯给整个欧盟的供气量了。 石油运输的门道就更多了，北极航道这两年成了 “香饽饽”，2024 年这条航线的货运量都冲到 3790 万吨了。中国货轮压根不用再挤马六甲海峡，从俄罗斯圣彼得堡拉着 40966 吨货物直奔青岛港，这条航线比传统路线短了 5000 到 8000 公里，运输时间能省 20 多天，相当于把货物运输的 “赶路时间” 直接砍了近三分之一。 这可不是摆样子的航线，2024 年连木材都通过这儿运到中国，白俄罗斯的物流公司也跟着凑热闹，从上海运货去莫吉廖夫，这条 “冰上丝绸之路” 早就成了实打实的物流通道。 更有意思的是钱的事儿，以前国际生意几乎都得看美元脸色，现在中俄贸易里，人民币成了硬通货。能源贸易里人民币结算率直接飙到九成以上，相当于买石油天然气的时候，直接掏人民币就行，不用先换成美元倒一手。 这背后是两国 75 年交往磨出来的底气，元首互访把方向定好，黑河公路桥、同江铁路桥这些实打实的工程都建起来了，中国汽车在俄罗斯街头像雨后春笋似的冒出来，俄罗斯的蜂蜜、面粉也端上了中国家庭的餐桌，贸易额 2024 年直接突破 2400 亿美元，这哪是站队，分明是互相搭梯子过日子。 有人说这是不是忘了历史？其实恰恰相反，记着历史才更明白务实的重要性。150 万平方公里的账刻在那儿，但现在的中国需要稳定的能源供应，俄罗斯需要靠谱的市场，北极航道能帮中国绕开运输瓶颈，人民币结算能躲开美元波动的坑，这些都是实实在在的好处。 就像家里过日子，不能总盯着过去的矛盾，得算清楚当下的账本，冬天不缺气，货物运得快，生意做得稳，这才是真真切切的实惠。 两国打交道 75 年，从风雨里走过来，早就不是靠情绪绑定，而是靠互补的需求和实打实的利益，这就是最聪明的务实，跟所谓的站队压根不搭边。
