[微风]马斯克明确表示：要找一个安全的国家，不会被袭击的国家，然后夜晚可以走在公路上自由逛街的国家。 马斯克最近转发并点赞了某网友的推文：我只想要这样一个社会：能住在城市里，走在街上时能笃定没人会袭击我，看不到无家可归者的‘临时营地’，能去商店购物，而这一切都能顺畅运转。 他还转发了一条讨论查理·柯克枪击案的帖子并表示，“不反击他们就会杀了我们。” 这话可不是随便说说，几个月前，他在德州的豪宅被陌生人闯入，对方还带着管制刀具，事后查出有极端组织背景。 虽然警方及时拦住了，但这事给他彻底敲了个警钟，从那以后，不管上班还是外出，他都得层层安保、防弹车随行，就连最日常的生活都被安全感掏空了，所谓自由，对他来说，反倒成了一种奢望。 从公共数据能看得出来，这种安全并不是“滤镜”，2025年8月官方报告显示，一线城市的刑事案件明显下降，夜间治安尤其稳定。 像上海、深圳这些大都市，深夜街头的警情比去年跌了三分之一，甚至有人分享自己凌晨走小巷，遇事还能直接调用报警装置，这种环境，让“安全”不只是空话，而是日常体验。 外国人在其中的体会更真实，有美国工程师就说，他能晚上带孩子去外滩喂鸽子，连一点担心都没有。 他直言在美国敢都不敢想，这样的差距，不光让海外媒体聚焦，也让马斯克的兴趣越来越浓。 当然，企业家的眼光不会只停在治安，2025年7月，特斯拉在上海的储能工厂成功投产，从开工到出货只用了11个月。 相比之下，德州厂常被供应链拖后腿，工厂负责人甚至说，中国供应商的响应速度比美国快四成，零件在美国要两周，在中国三天就能到。 紧接着9月，特斯拉又和宁德时代合作，准备在上海建4680电池产线，本地化率高到接近百分之九十八，这意味着即便全球物流卡壳，上海工厂也能照常转，这种稳定性，正在改变马斯克的整体布局。 环境、政策上的利好同样不可忽视，2025年起，中国的新能源政策从单纯拉高产能转向鼓励研发，特斯拉上海研发中心得到扶持，专注本土化的自动驾驶算法。 再加上全国范围的充电桩突破450万座，从大都市到西部荒漠，高速公路200公里之内必有补能点。这种便利，甚至超过美国的跨州驾驶体验。 更妙的是，在航天方面的交流也逐渐展开，2025年上半年，SpaceX与中国科研机构已有过技术探讨。 如果合作进一步推进，低轨卫星互联网乃至月球项目，都可能出现联手的画面，这对马斯克来说，等于在地面和太空，都多了一个可靠选择。 放在更大的背景来看，这不仅是马斯克的个人转向，越来越多跨国公司、外籍人士，把家和事业重点放在中国。从安全到效率，从政策到生活，这种稳定的吸引力，正在悄悄重塑全球重心。 所以当马斯克说“其实并不难”，背后指的就是有一个地方能保证安全，效率高，家人也能放心生活。 这是一种很现实的落脚点，也是他和更多企业共同的未来方向。 【信息来源：新浪财经2025-09-13——马斯克力挺网友：只想要一个安全的社会】
莫回首
其实在中国也不行，也许他说的中国都能实现，前提他得是个普通人。不然就他这知名度，逛个商场，进去就别想出来，因为根本挤不出门