胶东经济圈的地体和轨道连接！其实青岛想发展连接烟台、潍坊、日照的轨道交通枢纽，实现胶东地区的互网互联，也不是不可以。轨道交通时速80到120公里，与地铁的速度差不多。但是注意一点，不是地铁发展，而是轨道交通，因为在地下挖管道的话，费用太高，直接在地面上，架设轨道交通，类似于铁路。 轨道交通一般票价不会高，而且速度也比较快，还是有一些可操作性的，但是这样的话，会抢了很多其他交通的声音，比如客车，就是每个城市的城际客车，比如青岛到潍坊、烟台、日照的客车交通，票价不低，一旦轨道交通建成了，可能票价几乎不超过20元，那么城际客车怎么办？ 还有本来青岛到日照和周边城市，还是要坐铁路，也会抢走一部分旅客。另外怎么说，想要发展下去的话，光一个连接海阳市的轨道线，至今也没有开通，因为人数不够。13号线是青岛开通比较早的一个线路，但是至今人流量有限，也就是早晚班比较多，中间的空闲时刻，甚至被称为拉椅子专线，所以不一定能同意延长到海阳市。 轨道交通要发展，就是铁路和公路受损，就动了其它运输线路的蛋糕，能批复吗？
