Vinfast电动车的八成是自己的成立的租车公司，跑快车和出租车使用，私人没几个买，不过也是资本运作而已。Vinfast电动车没啥优势，据说亏的比营业额还高，比国内最亏车企还夸张，甚至传来卖一辆Vinfast电动车，要亏两万多美元，但是却仍然在烧钱造车，金主是真有钱！ Vinfast电动车先组装，只要销量大了，迟早会逐步往上建立整个供应链的，直到掌握所有关键的技术。但是据说越南人不爱吃苦，越南大学生不会以待在车间为荣，都是喜欢坐办公室，穿个衬衫戴手表，显得很成功。如果是进车间的话，似乎都不那么愿意。 其它世界企业也是这么一步步起来的，但现在有几个国家，能达到日本和德国汽车的水平？不是中国行，越南就行，中国行不代表越南行。越南Vinfast的销量不可能大，靠越南人爱国及越南政府支持，能维持住越南本土两成的市场，就很不错了，因为太贵了。在全球市场，Vinfast电动车基本毫无竞争力，很难发展起来。 Vinfast电动车大量购买中国的配件，组装卖欧美上量，没那么容易，有保护机制的。 这款越南Vinfast电动车，承载了越南民众崛起的希望。虽然只是购买的零件，自己组装起来，但是仍然对越南意义非凡，这也算是越南第一款可以拿到国际上去卖的电动车。销量不是很好，也比较赔钱，但是越南和印度，也成立了合资企业，一起生产Vinfast电动车，当然了印度也是想空手套白狼，最终能不能套成，也不好说。 因为这款Vinfast电动车，95%以上的零件，都是来自于咱们中国，所以说质量没有大问题，就是操控性能一般，但是价格卖得也不便宜。这就决定了越南这款Vinfast电动车，将来的道路，是很难走，因为这个世界上，汽车产量是过剩的，你多卖一点，他就少卖一点，就是这么个情况。 说实话，在电动车的新领域，这几年也已经开始出现生产过剩的情况，关键在于消费力赶不上生产实力的变化。一些电动车也卖不动，就延误了新的开发，越南Vinfast电动车也是很难发展起来。
