华为的余承东也太厉害了，预测五年后的中国车企只剩下五家，而且这五家有网友猜测，不会是华为的五界吧？[我想静静][我想静静][我想静静][我想静静][我想静静]五年后的汽车市场怎么样我不知道，我只知道现在的汽车市场，已经快要被五界垄断的差不多了，价格区间覆盖了15-100万，这不纯纯的不给友商活路吗？[我想静静][我想静静] 看看现在的汽车市场，不管是街边的新能源体验店，还是手机上的购车APP，能让消费者停下脚步的基本都是那几个熟面孔。15万预算想选台家用车，打开页面刷到的不是比亚迪秦PLUS DM-i就是宋Pro EV，续航能到500公里往上，还带旋转大屏和外放电功能，日常通勤、周末露营都够用。反观一些小众品牌，就算同价位能多给个皮质座椅，消费者还是会犯嘀咕——后期保养网点少不少？零件好不好配？心里没底自然不敢下手。 到了20多万的智能车赛道，竞争更像是“神仙打架”。问界M7改款后把空间和智驾拉满，鸿蒙座舱连手机里的办公文档都能无缝接着弄；小鹏G6的XNGP辅助驾驶能应对城区复杂路况，800V快充半小时就能充到80%电量。其他品牌想在这个价位分杯羹，要么智驾技术差一截，要么快充速度跟不上，消费者对比下来，自然更倾向头部品牌。 30万以上的家用高端市场，理想直接把“家庭需求”摸透了。L9、L8的后排有大尺寸屏幕，能给孩子放动画；车载冰箱能存饮料，还能直接冲奶粉，这种“精准适配”让同价位其他车型很难比。要是预算到100万，蔚来ES8的换电技术、问界M9的豪华配置，基本把高端市场的门槛抬得很高，其他品牌想进来，要么缺核心技术，要么没品牌认可度，难度极大。 现在说五年后只剩五家车企还太早，但眼下的趋势很清晰——头部车企手里的技术、资金、渠道都比中小车企多，中小品牌要么在细分市场勉强支撑，要么只能被收购。对消费者来说，好处是能用到更成熟的技术，比如更长的续航、更智能的座舱；但坏处也明显，要是市场真被几家垄断，后续车型价格会不会涨？小众需求还能不能被满足？这些都是问号。 最后想跟大家聊个事儿——要是五年后中国车企真就剩下五家，你觉得现在常提的“五界”里，哪几个能稳稳留下？又或者会不会有现在不起眼的小品牌，突然拿出黑科技把其中一个挤下去？
