红旗华为联手，第六界命名还没拍板，车圈已经炸锅。 红旗9系列先吃鸿蒙，动作慢半拍，错过尊界窗口，现在补票上车，华为给的智能座舱和自动驾驶包直接拉满，红旗要的正是这套流量密码。 红旗不缺品牌厚度，缺的是年轻人看得见摸得着的科技感，华为缺的是高端车身，两边各取所需，一拍即合。 三年前要是牵手，尊界未必能抢到风头，现在进场，价格战已经刺刀见红，红旗只能拿旗舰9系打头阵，用高定价把面子撑住，再用华为技术把里子填满。 现在，问题就来了。红旗和华为的联手，背后不光是品牌互补的简单叠加，更多的是行业生态和消费趋势的变化。 大家看得出来，红旗这波操作就是想通过和华为的合作重新定义自己的市场定位，尤其是在豪华车领域。但是，这一波“补票”的策略究竟能不能奏效，还是个问号。 红旗的9系列本来就已经在追赶技术潮流的路上，而现在华为的加入，给了它一套非常强的科技武器。说白了，华为的智能座舱和自动驾驶技术，确实能够让红旗9系列瞬间变得更具吸引力。 尤其是现在，很多消费者，尤其是年轻人，已经不再只看车身外观或者传统的品牌价值，智能化和自动驾驶成了新一代用户的重点关注点。 也就是说，华为提供的正是红旗急需的那块“科技感”，这种合作看似一拍即合，但实际上，却是双方在市场转型中的一次赌博。 但问题在于，红旗错过了尊界的黄金窗口，虽然现在也能借着华为的东风加速补上，但价格战的竞争已经非常激烈。现在的市场，特别是高端市场，不再像过去那样有着清晰的分界线。 各大品牌的技术更新换代越来越迅速，消费者对新技术的需求更加挑剔。虽然红旗在国内有强大的品牌影响力，但在高端市场上，面临的竞争压力也在迅速增大。 尤其是在价格上，红旗只能通过高定价来撑住面子，实际上，这样的定价策略能否带来足够的销量和口碑，仍是未知数。 对于华为而言，虽然它的技术很强，但毕竟还没有完全深入到汽车领域的所有环节。 它现在的自动驾驶技术和智能座舱系统，虽然给了红旗一个强力支点，但这些技术究竟能否在复杂的汽车市场中真正占有一席之地，仍然需要时间去验证。 毕竟，华为不缺的只是技术，它缺的是如何将这些技术与高端车身、设计理念完美融合。如果这一点没有做到，即便华为的技术再牛，消费者可能也不买账。 此外，随着价格竞争日趋激烈，红旗的定价策略也是一个值得深思的问题。想通过高定价来“撑面子”，这本身没有错，但能否抓住消费者的痛点，却是另一回事。 现如今的消费者，尤其是年轻一代，更多看重的是性价比以及品牌的创新性。如果红旗仅仅依赖高定价和华为技术“填充”产品，而忽视了产品本身的竞争力，恐怕很难在市场上占据一席之地。 品牌效应固然重要，但如果过于依赖过去的光环，忽略了技术和产品本身的迭代，就可能面临被市场淘汰的风险。 总的来说，红旗和华为的联手，虽看似强强联合，但能否在现有竞争激烈的汽车市场中脱颖而出，还需要时间和市场的验证。 两者的目标和需求各自清晰，但如何在快节奏的市场中找到自己的位置，避免过度依赖高定价和单一的技术优势，是接下来的关键。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。红旗9系统 红旗9
莫路
我也觉得尊界给红旗做最合适
难得虎兔 回复 09-26 11:52
给江淮是最正确的，半死不活的江淮，产能有限，符合高端车订单不多的需求
沙狼 回复 10-01 16:06
华为凭什么去改变国企领导那些僵化的思维？问界、尊界等的成功就是最有效的良药。华为如果先跟一汽这种大国企合作，十有八九搞不成。
真诚
合作的厂商越来越多，华为回归供应商角色。而五界终将褪去华为光环，成为普通车企
朵朵棉花～千層被 回复 10-02 10:28
高通、安卓、博世……所有的这些世界公司的技术全世界不都在用吗？怎么到中国公司的技术就不能发展了？？
异客 回复 10-02 17:57
那不可能的，已经基本站住脚了，按现有的模式和标准来就是。
用户15xxx18
红旗做100-500万的车
关心天下事 回复 09-04 18:59
[点赞][点赞][点赞]必须的，
用户10xxx48
破界！[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]老衲掐指一算！
远方的云 回复 09-13 08:54
啥烂名，王界不比你这强万倍。
红枫叶 回复 10-05 21:09
取名境界更好
红尘漫步
世界公认的中国豪华汽车品牌，唯有红旗
秋风瑟瑟
红旗旗舰车未来走的应该是行政和超豪华
人生如梦
华界中华人民共和国，华为
博士李®
天界来了[静静吃瓜]
PANDA
50~70万还有缺口
村长 回复 09-10 13:25
这个价位段应该是留给MPV的。
红枫叶 回复 10-05 21:10
问界M9L已经在来的路上[滑稽笑][滑稽笑]
用户61xxx14
红旗是共和国之子，想要什么资源就有什么资源，用华为的智能驾驶系统可以为民族品牌带来全新体验
美丽永生
红旗起名“无界”
一声叹息
红旗作为中国有深厚历史的品牌，之前的很多车型却鲜有自主研发的东西，发动机、底盘、变速箱全都是进口产品。红旗应该象尊界那样，放手交给华为打造。成为一个由纯中国科技打造的中国豪车，并成为一张世界名片。
用户15xxx17
红旗+华为，抢占160-300万的市场，甚至进军千万级别不无可能。毕竟管你劳斯莱斯还是兰博基尼，遇到红旗国宾，都得停车让路
违规昵称
红旗品牌不需要时间和市场的检验，也不需要谁谁怎么看，也不用小便你来唱衰
芝麻哥
我的红旗HS5开了四年7万公里，说实话，车真的不错，就是那个车机系统，那是真的垃圾！我常跟4S店的吐槽，你们自己弄不好，不知道找人弄吗？
雲里雾里ampampDIampamp命
旗界
用户10xxx25 回复 09-19 18:59
[作揖]
仗义直言
有一天爱国宗教教主把大嘴叫来很沮丧的说:我的女秘书们说我开车不行怎么办？大嘴一拍胸脯自信的说我不但嘴大能接痰可我最厉害的就是睡觉也能开车！教主大喜过望:你行你上！从此大嘴的车上多了几头能陪大嘴睡觉开车的女秘书！
知己
取名天界
用户12xxx62
世界走遍天下
用户12xxx62
领界
用户70xxx23
红旗目前要做的是把l系列独立出来做，另外成立一个品牌生产其他车型。
洪陈志明
红旗鼎界
我 凌天
华为就是拿江淮来打大企业的脸，告诉你一个道理。鸿蒙系统万物互联。你跟不上步伐。你就得淘汰。车企就是最好的证明。每个行业先和华为合作者，必定吃香。美的就很聪明。大疆更厉害。无人机一家都大。什么都不考虑。就用华为了。你看小米，你怕外国打压，你也别黑华为呀。但凡你能做到华为的十分之一。我也不会这么损你了。唉。不拿爱国情怀。就说实力才是第一。科技实力起来了。国家实力也就起来了。
用户98xxx77
尊界已经有了，红旗还能起个啥界？五菱建议菱界。
简单的人生
旗界
用户18xxx91
政界，符合红旗定位。
人生如梦
华界
顺顺
不用什么界，就叫红旗就不用改了
关心天下事
咋就没有提世界的，
韓畱泰妍
御界
用户20xxx62
宏界
用户10xxx70
叫红界吧
rew
华为就是垃圾
ZZG 回复 09-04 19:05
垃圾是你的专用名字，谁敢抢啊！
用户10xxx20 回复 09-28 00:09
你是受多大刺激，还是给华系踢出去的？口不择言，
用户10xxx61
华界、中界或国界
用户11xxx91
200—400万这个区间还能搞一波
顺子
与时俱进
用户10xxx07
还有三个界，陆界，旗界和霸界
用户10xxx02
鸿界 旗界 哪个好
龍顏大悅
红旗~世界！
一眼花开
红界
用户18xxx92
其实智驾大家也都差不多水平！神话没用
海天一色 回复 09-06 10:10
智驾都一样？问界凭啥子热卖？
品骨特茶赏月
旗界（舰）引领界类
赢鑫赢
赢界
程银仓
国界 此后应无界
用户15xxx18
星界
韦@韦
仙界=红旗
用户10xxx09
红界
冰晶凌霄
红旗天界[哭笑不得]
小风来Se
红旗是央企吧
王哲七排
世界
望断天涯.看红尘
红旗:单独定位. 《太阳系》中端 《银河系》高端 《宇宙》顶级
芝士的暴走列车
红旗是来喝刷锅水的？
三碗
红旗是国企，不知道合不合适深度合作，还是做个普通供应商，提供解决方案更合适
明哥如风
世界
明蓝
累总还在纳闷为什么大家都不用他的端到端？[doge]
杨小药师
韵界，探界，亦界
蓝色烟雨
魔界，仙界，凡界，豪界，还有很多😏
小农村
三界
anlyxiangzi
红旗要叫国界了吧
用户17xxx66
为什么一谈到国产车啊什么的，有些人就做一幅啥都懂的样子，喷，黑，指指点点，无所不能。做为一个中国人，首先要自己看得起自己，不要崇洋媚外，要有深刻的民族自信。国企与华为合作，谁先谁后，决策层面有着深远的考虑，不是常人能忖度的，大家细品
用户10xxx25
为什么非要界！ 为何不能给红旗🚩另起一个名！
雪狼2298113999
红旗脸皮厚，别人合作成功了才出来抢饭吃，真丢人呀
用户10xxx92
国企大部分都很外企合资，如果华为先跟国企合作，中国这些自己的汽车品牌还会有生存空间吗？这种合作国家层面都会考虑，有战略意义的，你们都想什么呢
轮回
国界
满船清梦压星河
万界
非专业人士来啦
红旗如果出来定位和江淮定位一样，尊界必死。
沙漠飘雪
建议名称：殿界
梦想成真
那就叫，世界，仙界，汉界
一世糊涂
还有仙界神界冥界无人使用
乙庚文化传媒
200万以上的，肯定非红旗莫属！
用户18xxx25
色界
以前
直接命名旗界！
用户12xxx74
国界
大洋红鱼
叫无界吧！百无禁忌！
前进
国界
先先
当年上汽老总嘲讽用别家智驾就失去灵魂了！[狗头][狗头][狗头]
用户18xxx42
国企老板大多数心心念念的是派头，是享受。企业发是最小的事。
雪狼2298113999
八界合适
用户15xxx48
红旗命名必定跳出界门
村长
说实话，就算红旗与华为在早三年合作销量也不会有现在的尊界高，这跟车型的定位和设计相关，红旗旗舰车型的定位和设计本来是跟宾利和劳斯莱斯相似，都太过于老牌和稳重，用车场景太过单一，而后两者的销量已经证明了好不了，并且价格只有极少人能买得起，但尊界不一样，定位和价格刚好卡在BBA的旗舰车型上，市场已经证明70万到一百多万的车是豪车销售的主力军，是那些中型和大型企业老板的最爱。
大漠孤烟
就结界吧
用户14xxx70
一个不成熟的智驾利润分走一大块想什么呢。
时光如仞
红旗，除了每隔五年十年做那几部限量版的车正点，其余的都是一坨坨的。
未知的归途
能不能叫万界？多霸气啊
用户99xxx04
八界[哭笑不得]