37万8一夜蒸发,蔚来把老车主的沉默成本变成新买家的折扣券。 68.9亿亏空背后,是每天必须卖出1200辆车的生死线,李斌把三把锁一次性扣在15到80万区间,就是告诉市场:不冲量就断血。 换电站、欧洲店、130亿研发,全是提前透支的信用卡,账单全押在还没出生的乐道和萤火虫身上。 合同没写保价,因为写了就没人敢买新款;销售底气不足,因为仓库里还有上一代库存。 降价十万不是良心发现,是现金流在报警。 老车主想维权,发现维的是寂寞,新买家刷卡前问下个月还能再便宜,其实已经给出答案。 蔚来把价格打穿地板,也把信任一起打穿,剩下的问题是:你敢不敢赌它不会在四季度前再来一刀?
37.8万像一把刀,老车主心里滴血,新买家眼里冒光。蔚来把ES8压到40
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MHL
谁还敢买它的车!
ぺ灬◇ ◇◆蒾夨づ♂
车企倒不倒闭他又无所谓,反正钱已经捞够了,亏的是投资人的钱