特斯拉Model YL“悄悄”上市了。不得不承认，没有预热，不开发布会这一点确实很讨喜。最近各种品牌车型发布会看得我都麻木了，甚至有些反感。特斯拉这一步就领先了不少，不服不行的是就算不打广告，全网依旧都在讨论特斯拉。 我们先看看这台车的核心亮点： Model YL车长4.97米，轴距3.04米，逼近中大型SUV尺寸，相比原版2.89米轴距有显著提升，说白了就是空间更大了。这台车的主要卖点是领先的三电系统和升级的空间。 个人观点 不过话说回来，我其实对这台车并不看好，认为它在中国市场将缺乏竞争力。为什么这么说呢？并不是说这台车不好，作为Model Y的加长版，它的基础素质毋庸置疑，但个人觉得定位存在一些问题。以下几点纯属个人观点，不喜勿喷。 空间 虽然空间有所升级，但这个尺寸在6座SUV里仍然偏小。不管是乐道L90还是理想L8，尺寸都比它略大。既然选择做6座加长版，这点确实没有竞争优势。当然，Model YL凭借极简设计和高度集成的三电系统，释放了更多座舱与储物空间。不过新增的第三排确实比较局促，仅适合短途使用。给我的感觉是，这台车的第三排就是为了临时应急设计的。溜背造型还影响了后排头部空间，身高185cm左右的成年人坐直后头部就会碰到挡风玻璃，空间还是较为局促。 智能化 我们都知道，在辅助驾驶方面，特斯拉FSD纯视觉方案在海外十分成熟，但在国内功能受限，基础AP只能应对高速场景。相比之下，理想等品牌配备激光雷达和高精地图，本土化功能如NOA、自动变道更贴合中国路况，不是它不好，只是在国内没适配。 娱乐舒适性 很多特斯拉粉丝认为极简设计、弱化娱乐性是优点。放在Model Y上确实没问题，极简设计能提高专注度，增强驾驶体验，毕竟多数用车场景是一人或两人出行，后排很少坐人。但我认为6座车不同，乘坐体验应该优先于驾驶体验。偏偏这台车的乘坐体验比较糟糕。对于家庭用户来说，可能更喜欢类似理想的"移动客厅"概念，真正需要6座的消费者不会不考虑这一点。 价格 说实话，33.9万的价格对特斯拉来说不算贵。比Model Y长续航版只贵了2.5万，毕竟这次Model YL从里到外都进行了升级，具体细节就不赘述了。总的来说这2.5万差价是值得的。但和国产6座新能源车相比就差的有点多，没有冰箱、彩电、零重力座椅，最重要的是如果只买33.9万的基础版，连智驾功能都没有。如果加装智能辅助驾驶包还要多花6.4万，总价将达到40.3万。相比之下，乐道L90和理想i8的价格更厚道。 总结 当然，追求品牌、充电便利性、操控感的年轻家庭或科技爱好者可能还是会选择特斯拉。通过加长车身保持三电优势，用一款车填补市场空白，这个想法不错。不过我还是认为这台车在中国市场缺乏竞争力，甚至可能影响Model Y长续航版的销量。当然，一切还要用市场表现来证明，让我们拭目以待。
