易车 120km/h 极限续航测试，至少打破了两条不正确的宣传口径——
1. 电压平台越高越省电。
400V 的特斯拉双车，在 2025 年依然是能耗遥遥领先，两驱 Model 3 17.89kWh/100km，也是全场唯一低于 20 的车型。
2. 大轮毂所以能耗高。
之前 MEGA 被人说因为 245/18 轮胎才有长续航，理想 i8 用 265/21 寸的轮胎，依然做到52.5% 的高速续航达成率。实际上，影响风阻更多的是轮毂样式（是否低风阻设计）以及轮胎等而非尺寸。
但易车的测试还有两个遗憾：
一是少了奔驰的纯电 CLA。之前厂商测试跑出了 572km 的惊人成绩，小米 SU7 凭借 96 度电池和后驱勉强跑出了457km，奔驰电 CLA 会不会打破纪录？
二是测试时天气是暴雨，这影响了能耗和续航达成率绝对数值的意义，只剩相对成绩有一定意义。
