我一直都是很理性的看待长城这种工程师思维。
因为有利就有弊。
利就是技术强大，技术储备极广。
新能源有三元锂，有磷酸铁锂，有P2+P4的Hi4混动，有P2并联的硬派越野Hi4-T混动，有Hi4-Z这种功率分流架构的怪物。
燃油车有汽油，有柴油，有3.0V6，有4.0V8，甚至有水平对置8缸，有9DCT，有9AT。
弊就是传播起来很困难。
比如总有人问我，怎么能一句话理解Hi4-Z，理解功率分流？
我说这根本就做不到。
比如坦克500这一台车，有V6，有Hi4-T，有Hi4-Z，你怎么选？
你是不是什么都想要？
你必须得具备一定的汽车知识储备，才能理解长城究竟有多强。
而人们对待“学习”这件事情，普遍比较抗拒。
所以我经常想去劝劝长城的工程师:
别炫技了，不行咱就去做前驱单挡串并联吧...
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