突发！巴拿马总统介入，或强制收回两座港口经营权，让中国出局! 巴拿马总统穆利诺

突发！巴拿马总统介入，或强制收回两座港口经营权，让中国出局! 巴拿马总统穆利诺这回是铁了心要当“国际老赖”，想把中国企业辛苦经营二十多年的港口经营权一把抢走，明摆着是给美国递投名状。 事情的由头，还得从一笔买卖说起。香港的长和集团手里有不少港口，分布在二十三个国家，打算打包卖给美国的贝莱德财团，总共二百二十八亿美元。长和集团还想着，让中国内地的企业也掺一脚，大家一起接着管这些港口。本来这事都快成了，没想到签约前三天，穆利诺突然开了个紧急会议，会后就说 “国家的核心资产不能让外资随便倒腾”，明摆着就是说这两座巴拿马港口的事。 要说起来，中国企业和巴拿马签的合同，还有十五年才到期呢。这些年，企业在港口上花的钱就有十二亿美元，又是扩建又是升级。就说去年，光这两座港口给巴拿马政府交的税，就占了全国财政收入的近十分之一。穆利诺这么一闹，连巴拿马自己的工商协会都忍不住了，说这么不讲规矩，以后谁还敢来投资啊。 这里面，美国的影子可不少。过去半年，美国的副国务卿纽兰偷偷来巴拿马两回，跟着的还有管拉美事务的军方官员。美国人嘴上说，希望巴拿马 “看好运河周边的设施”，其实就是想让巴拿马把中国企业挤走。他们还答应，要是巴拿马能做到，就多买些巴拿马的农产品。穆利诺政府现在手里没钱，欠了不少债，正想让美国帮衬一把，这才有了这么一出。 可美国贝莱德财团那边，心里也打鼓。他们负责亚太区的人私下说，本来收购的时候就想着，得让中国团队继续管技术，因为在自动化码头这块，中国团队确实有本事，效率比别人高。现在穆利诺这么一折腾，贝莱德直接把钱停了，让巴拿马政府拿出 “能改经营权的法律依据” 来。 巴拿马国内反对的声音也越来越大。科隆自贸区那些做生意的，联合起来说，要是港口经营权变了，物流成本肯定得涨三成，到时候占全国出口一大半的转口贸易就麻烦了。前总统巴雷拉也批评现在的政府，说这是拿国家的信誉做交易，再这么下去，巴拿马 “拉美最靠谱投资地” 的名声就没了。 中国企业这边，倒是挺冷静。运营方说，这二十年，一直照着巴拿马的法律办事，现在还在搞自动化改造，弄完了还能多八百个好工作。法律顾问已经开始准备国际仲裁了，要按着《中美洲自由贸易协定》里的规矩，把该得的权益争回来。 大家都知道，巴拿马运河承担着全球百分之五的海运量，这两座港口的活儿干得顺不顺，直接影响着全世界的船运时效。美国这两年一直想让中国在拉美少管点物流的事，去年就在秘鲁施压，把中资从当地港口赶了出去。穆利诺这次的举动，其实就是这事儿的延续。 现在，巴拿马最高法院已经收到了十多份告总统令的状子，当地的工会和外资企业协会都觉得这事儿违宪。马士基、中远海运这些大航运公司也放话了，要是巴拿马政策老变，他们可能就得改改航线了。 穆利诺现在怕是也头疼。国内有人告他，美国那边催着他，还得担心外资跑了。有人算过，要是真把港口经营权抢回去，巴拿马得赔四十七亿美元违约金，这相当于全国一年财政支出的近五分之一，国库根本扛不住。 这事儿还没完。它不光看巴拿马讲不讲规矩，更能看出全世界经济格局的变化。中国企业在国际上做买卖，遇到风浪不稀奇，但这二十多年攒下的经验和本事，就是应对麻烦的底气。最后到底怎么样，肯定不是穆利诺一句 “要收回” 就能说了算的。