这一次理想i8调价 我觉得是用户价值再次战胜内部欲望，i8经历上市一个星期的订单观察期后，调整版型价格，只有i8 Max，33.98万，后排屏选装1万，理想i8统一为一个配置
这也不是理想第一次在上市后做出调整，去年MEGA上市 20 天后也做出价格调整，并退回差价，L 系车型也经历类似的操作，退差价，今年上半年理想拿到 NPS 评级第一。
而 i8 上市，整体按部就班的套在 L8 这个框里，这是同一产品线中能做出的最保险的策略，从市场反馈来看并不算好，本质是对自家 NPS 的挑战，老用户都不认可你，何况新用户，有时候两个都想抓，两个都抓不住，谁都想打动，谁都没打透。
一周后的今天，理想 i8 配置版型价格调整，不仅为了不破不立，也是回归当年理想 ONE 极简 SKU 之路，也和 MEGA 一样穿越周期，获得市场认可也并不是遥不可及。
也算是为接下来理想 i6 做铺垫了，尽量减少自我修正的动作，突破自身产品线的桎梏，多看看市场，多看看曾经的自己，这不是一次简单的产品版型归一，也是理想对纯电挑战的一次表态，还算清醒。
理想汽车[超话]汽场全开
