1971年，我国投掷第一颗实战氢弹，飞行员杨国祥按下了投弹电钮，但没想到，氢弹竟没有动静，投掷失败！就在万分紧急时刻，杨国祥舍生忘死请求“带弹着陆”！ 若不是出现意外，中国在1971年就可以成功进行第一颗氢弹试爆。 1971年12月30日，西北核实验基地准备就绪，飞行员杨国祥在万众瞩目下进入飞机驾驶舱，他即将完成一项艰巨而伟大的任务——投递氢弹。 为了成功完成这项任务，他已经进行了长达数月的训练。 每天天刚亮，他就要驾驶这架飞机从发射台飞向爆炸地，在两地之间来回周转，他已经对沿途的气流地形和温度变化了如指掌。 再后来，他还需要在爆炸区范围内模拟投掷状态。 杨国祥完全可以做到，投掷之后立刻操纵飞机转头，并在30秒时间内飞出预定爆炸区，进入安全地带。 这一刻他已经等待了好几个月，进入驾驶舱之后心情十分激动。 此时飞机上已经装载一颗氢弹，在载重情况下与平常的飞行质感明显不同。 而对讲机内，发射中心已经开始进入倒计时，他双手握着操纵杆，深呼吸，平稳心情，目视前方。 “起飞！” 随着塔台一声指令，他沿着已经训练无数次的轨迹迅速前进，迅速靠近已经划定的核实验圈。 抵达核实验圈上空之后，他向塔台报告了自己的当前坐标，在得到地面中心的圆准之后，开始为投掷氢弹做最后的调试准备。 他大幅度拉动操作杆，让飞机在原地坐标基础上突然向上拉伸，机头与机尾之间逐渐形成40度的阳角，一切准备就绪之后，他启动投掷按钮。 投掷装置是此前安装在机身操作装置上的，只需要一个按钮就可以投掷氢弹，结果他按了按钮之后，本应该减重的飞机毫无反应，他在原地滞留三秒，没有听到炮制过程中传出的声音。 杨国祥断定第一次投掷失败了。 一次失败并没有让他慌乱，他镇定的把机身操作装置和发射装置检查一遍。 但从肉眼看来，每一个接口都是正确的，没有检查到任何的特殊情况。 无奈之下他只能向地面报告，这里出了情况。 “是否要采用应急投掷？” 这是一套独立于机身装置之外的自动发射系统，和之前的发射系统并不关联，根本目的就是为了防止出现像现在这样的情况。 既然一时之间找不到原因，那不如采用应急装置再启动一次，地面同意了杨国祥的要求。 于是他第二次调整飞行方向，在指定爆炸圈内绕行一圈，最终回到原点。 确定飞行坐标之后，他伸手启动了自动发射装置，结果三秒钟之后还是毫无反应。 第二次杨国祥有一些慌乱，他围绕爆炸圈二次绕行，之后再一次回到发射原点，可他第二次按动应急装置之后还是毫无反应。 连地面中心也没有想到，三次发射竟然都没有成功，杨国祥保留原地绕行的情况下继续检查发射装置。 就在她想要第三次尝试的时候，结果突然发现飞机里的油不够了。 油箱现在只能支撑短距离飞行，这也就意味着他没有时间再试，必须尽快在机场安全着陆。 但在搭载氢弹的情况下，油耗会比正常飞行更加迅速，很有可能他根本就回不到机场。 而且，飞机在降落过程中产生的冲击可能会影响到搭载的氢弹，甚至会引发意外。 此时杨国祥面临着最艰难的抉择，对于他而言，目前最安全的办法就是跳伞逃生，他把这一情况如实反映给地面。 结果地面中心毫不犹豫的命令他立刻跳伞逃生。 当时坐镇北京指挥的周总理在接到报告时也是如此吩咐，无论氢弹价值几何，飞机价值几何，终究比不上人命珍贵。 但杨国祥并不甘心这样放弃，因为他比所有人都清楚，自己跳伞之后飞机会迅速失控，到时候飞机在哪里降落根本无法控制。 万一砸到人怎么办呢？万一真的引爆氢弹了怎么办呢？ 于是，他驾驶着飞机按原路返回，他想赌一次安全的把氢弹带回地面。 这一路他走的十分艰险，地面所有人的心都揪了起来。 好在他的飞行技术十分娴熟，在降落的过程中几乎没有任何波动，最后竟然真的带着氢弹安全回到地面。 最后科研人员对发射装置进行了全面检查，结果发现只是因为简单的电线短路。 在改造完发射装置之后，1972年1月7日，杨国祥再次执行飞行任务，这一次他成功把氢弹投射到预定位置，一朵蘑菇云，让全国上下欢呼雀跃！
