唐DMI这些缺陷，开够1万公里才现原形

车辆：24款荣耀尊贵版；购买时间：2024年5月18日；行驶里程：18294公里；主要行驶路况：大部分时间市区通勤（基本用电），偶尔高速（全程HEV混动模式）；今天来给大家分享一下我在一年多使用过程中发现的一些槽点（今天只说槽点，不说优点），欢迎吐槽： 1⃣内饰：唐的前排钢琴烤漆，干净的时候非常好看，可是时间长了，就特别不耐脏，成了指纹收集器。 2⃣中控台空间：唐的这个中控台设计，已经用了很多年了，但是空间利用率是极低，手机只能放到快充面板那，如果副驾驶再拿一个手机，中控台就根本没地方放，也没地方充电了。特别是前排根本没有放纸巾盒的地方，我就只能在副驾驶挡板上安了，但是对副驾驶乘坐的人员来说，很不友好。 3⃣整车工艺质量：这个刚提车的时候基本上看不出来，得使用的时间长了，用的次数多了才可能被发现，你像我的车主驾驶门内侧，关上门以后和原车上对齐不上，有错位，这个纯纯是装车工艺的问题，还需要改进。 4⃣驾驶感受：我只说槽点，就是每次车辆掉头或者转弯的时候，基本上得跨三车道才能一次性调过来，要不就还得多打两次方向盘，转弯半径比同级别的车大不少，所以不是很灵活。 5⃣高速能耗：HEV混动模式+强制保电70%，在高速速度上基本在110-120之间，不会超速，通过这一年多高速体验，实测油耗在6.5-7之间，如果速度超过120KM/h，油耗会直线上升，能达到八九个甚至十个以上的油耗，所以在高速路段，唐DMI对于油车来说并不省油，有些时候还会很费油； 6⃣OTA升级：这个必须吐槽一下，刚买车的时候没有升级之前，智能语音识别很准确也很精准，比如主驾驶识别的语音，副驾驶的人怎么说也不会影响，自从OTA升级过一次以后，这个小迪就成了智障，不管是哪个位置唤醒的，谁说话都能识别，这个体验很不好。 7⃣L2级辅助驾驶：我的是荣耀版的唐，不带智驾，但是L2辅助驾驶是全系标配，实际车的智能领航功能却只能在高速上车少的时候用一用，在市区跟车的时候根本不敢用，太木了，跟个麻瓜似的。 8⃣哨兵模式：作为原来王朝体系里大哥级人物，你敢相信小20万的新能源汽车没有哨兵模式，好多车主的车在外面被开门杀，被剐蹭，都找不到人。其他品牌的车10万左右就都自带哨兵模式了，25年新上的智驾版才有，原来的汉唐都没有，最近好像才给25款的唐升级哨兵模式，24款OTA升级哨兵模式，遥遥无期，不知道要等到什么时候，这个确实很坑。 当然了，如果准备入手唐的车友，能够接受这些槽点，那么你可以进来当大韭菜了