我的车是比亚迪宋pro dm75公里超越版，在日常驾驶中，我长期使用动能回收功能。 一、宋pro的动能回收分两档，一档是标准回收模式，另一档是较强回收模式。有一次走山路，坡很陡，上下坡各有两三公里路程，结果上坡用了6%的电量，下坡居然通过动能回收，补回来4%的电量，全程只用了2%的电量，相当于用了不到0.3度电，跑了四五公里，简直太节能了。 二、我最常用的动能回收模式就是标准回收模式。这个模式开起来比较舒服，也不会让车内其他成员感觉到剧烈的拖拽感，适合长期使用。我们日常行驶的大部分路面不具备使用较强动能回收的条件，一旦用了，有可能让乘车人晕车或者产生其它不适，完全没有必要。 三、标准回收模式的动能回收力度相对较轻，动能回收的感觉与油车带挡滑行时的感觉接近，乘客不会有太多不适的感觉。而在较强动能回收模式下，无论驾驶者还是乘坐者，都会有强烈的拖拽感。驾驶者因为有思想准备，所以会提前做出预判，但乘客因为没有任何思想准备，所以往往都会有晕车的感觉。 总之，动能回收这个功能非常实用，建议大家使用。但在日常行驶中，较强动能回收不一定比标准动能回收多收集能量，而且还会带给驾乘者不适的感觉，所以我建议大家把动能回收调整到标准模式就可以了。欢迎大家交流探讨。
