黄皮机的两大特征显示，歼10又出新型号。 据网络媒体报道，这架歼-10与歼-10

黄皮机的两大特征显示，歼10又出新型号。 据网络媒体报道，这架歼-10与歼-10C外形相似，配备了DIS进气道和上切式雷达罩，但其机腹设计却呈现出类似蝌蚪形状，可能是为了增大燃油容量而特别定制的保型油箱。 歼-10C的航程相对较短，尤其在面对某些进口国家的需求时，显得不足。以巴基斯坦的歼-10CP为例，通常在执行任务前需要挂载三个副油箱，尤其是在与印度对峙时，战斗机无法靠得太近部署，但又需要迅速到达目的地，因此挂载副油箱不仅影响了速度，还限制了战术灵活性，尤其是在长时间对抗中，副油箱的存在会干扰许多战术运用。因此，为了更好地适应外贸需求，增加保型油箱成为了对歼-10C的迫切改进。 与F-16将保型油箱安装在机背不同，歼-10C将其安装在了机腹，这样的设计有助于不影响机背的流场，尤其是在升力与垂尾的相互作用上。尽管如此，这种布局还是对机腹挂架产生了一定影响。虽然该设计避开了后起降架，但占用了两个重型挂架的位置。不过，可以注意到，机翼设计上也有所变化。 从图像可以看出，这架飞机的底漆并非统一的黄色，机翼部分采用了整片的草绿色涂装，这表明它使用了复合材料。而对于歼-10C的翼尖挂架，许多军事爱好者曾提出过疑问，主要是因为机翼设计的强度问题。现在，通过重新设计，不仅增强了强度，还有效减轻了重量。 显然，这款歼-10C是一个全新的型号，很可能是为了外贸市场而特别设计的。