数量超过300架的歼-11B系列战机如何改进？ 歼-11B是基于歼-11A进行大幅度改进的机型，可以看作是国产版的苏-27，但其性能更为出色。歼-11B拥有单座和双座两个版本，分别有空军型和海航型，总装备数量超过300架。最新的改进型号是歼-11BG，配备了有源相控阵雷达、全新的航电系统以及国产涡扇-10C发动机，使得其作战能力达到了四代半战机的水平。那么，所有的歼-11B系列战机会全面升级为歼-11BG吗？答案是否定的。 歼-11B系列共生产了约320架，其中70架为双座型的歼-11BS和歼-11BSH（海航型），这些双座型不仅用于作战，还承担训练任务。考虑到它们的主要用途是培训，预计这些双座型不会进行大规模的升级。此外，部分歼-11BS和歼-11BSH已转入空军和海军航空大学，用于飞行员训练。 歼-11B的生产始于2007年，并于2015年结束，虽然2017年曾短暂恢复生产，但至2019年基本停止了生产。现如今，早期批次的歼-11B因使用强度较大，已经逐步接近退役，而后期生产的机型甚至在部分方面超越了同期生产的歼-16。鉴于改装成本巨大，且歼-11B的生产跨度长达十年，因此不可能将所有歼-11B战机都升级为歼-11BG。 改装的原则是“该退的退，该改的改”。双座型的歼-11BS系列将不会进行重大升级，早期批次的歼-11B将转隶航校，主要承担飞行员的训练任务。至于较新批次的歼-11B，则会进行大规模的现代化改进。可以确认的是，部分歼-11B已经转入航校进行培训，而海军的歼-11BH和歼-11BSH将分为两部分：一部分转隶海军航空大学，另一部分继续服役于海航。 预计将有至少200架歼-11B战机升级为歼-11BG，进一步增强中国的第四代半战机作战能力，提升空军和海军的整体战斗力。
