#广东城际广肇线高价低速多站无人#【广惠客流激增VS广肇遇冷！#湾区大号地铁东热西冷#待破局】2024年5月佛肇、莞惠、佛莞、广佛南环城际“四线”贯通运营，共同构筑起一条长258公里、最高时速200公里的湾区“大号地铁”，推动广州、佛山、东莞、惠州、肇庆等5座城市连珠成轴。以广州番禺站为中心，向东称为广惠城际，向西称之广肇城际。近期，南都高质量发展研究院“新质生产力大调研”课题组对广惠、广肇城际展开走访调研发现，同一条动脉上，东西段客流却呈断崖式落差：当东段西平西站单日最高客流峰值2.6万人次时，西段上座率只有三成，课题组晚高峰实测，番禺站向西，肇庆狮山北、佛山三水北等站车厢座位空置。东、西两段客流“冷热不均”。
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用户36xxx54
地铁的速度，高过高铁的票价0.6元一公里。要想达到城际大地铁的作用人员流动，钱流动起来，票价应降价，降到0.4元一公里比较合适。